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陳清泰:汽車強國的底層是零部件強國

2020年09月21日 09:50    來源: 蓋世汽車網(wǎng)    

  9月15日,在由中國電動汽車百人會主辦的“全球新能源汽車供應鏈創(chuàng)新大會2020”召開的前1天,百人會理事長陳清泰、常務副秘書長劉小詩等百人會專家特意組織了一場“新一代汽車上下游企業(yè)座談會”,以了解在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進發(fā)展的新格局下,新一代汽車供應鏈體系中零部件企業(yè)在創(chuàng)新轉型過程中遇到的新環(huán)境、新情況、新問題,聽取企業(yè)的意見和建議,探討建立安全可靠的新一代汽車供應體系的策略和辦法。來自中汽創(chuàng)智、北京奔馳、中車電氣、XPT蔚來驅動科技、德賽西威、高新興、博泰車聯(lián)網(wǎng)、隼眼科技等企業(yè)的相關負責人出席會議。

  2020年是汽車產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵年份,電動汽車正面與燃油汽車展開市場競爭,疫情爆發(fā)加速產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉型進程,消費者對于未來汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提出了更急迫的需求。新的技術對于汽車的影響蔓延至處于產(chǎn)業(yè)底層的供應鏈企業(yè),傳統(tǒng)汽車的技術壁壘被打破,芯片、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等新技術企業(yè)大量涌入。參與本次座談會的企業(yè),就來自新能源汽車供應鏈多個環(huán)節(jié),并且以跨行業(yè)的新角色居多,他們都具備一定的專業(yè)技術能力,有些企業(yè)的技術水平還處于國內(nèi)國際先進行列。座談會的上半場,陳清泰理事長悉心聽取了與會企業(yè)各自的發(fā)展歷程以及經(jīng)驗。

  與會者一致認為,我國汽車行業(yè)在電動化領域率先發(fā)力,給產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗,贏得了珍貴的時間,也給配套的供應鏈企業(yè)創(chuàng)造了趕超先進水平的機會,誕生了一大批諸如寧德時代、國軒高科、比亞迪、精進電動等具備國際競爭力的優(yōu)秀零部件企業(yè),也吸引了大量的國際傳統(tǒng)零部件巨頭企業(yè)加速中國市場的研發(fā)和布局。

  當前,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于新勢力成長、老企業(yè)轉型的轉折期,又面臨諸如特斯拉等跨國公司進入中國市場,多重壓力競爭疊加影響,我國新能源汽車零部件企業(yè)的發(fā)展,還面臨著創(chuàng)新零部件成本高、盈利難的問題,新零部件體系的車規(guī)級建設問題,零部件企業(yè)之間聯(lián)合和合作不夠的問題,以及威脅供應鏈安全的關鍵技術卡脖子等等諸多困難與問題。

  針對上述產(chǎn)業(yè)共識性的痛點問題,與會代表提出了四點建議:

  首先,產(chǎn)業(yè)應該堅持以高品質(zhì)、高效率的“雙高”原則定義汽車。要通過技術創(chuàng)新和規(guī)模化的手段去降低成本,淘汰技術落后企業(yè),設立引導政策,堅定不移地支持創(chuàng)新。

  其次,行業(yè)應該創(chuàng)造有利于先進零部件技術成長、成熟的環(huán)境和制度,讓一些從原理上或根本上有先進性的技術有機會獲得應用。因為技術要走向成熟,不經(jīng)過規(guī)模應用是不行的,只有通過應用才能發(fā)現(xiàn)問題,才能實現(xiàn)供應鏈改進提高,才能迭代發(fā)展,才能進入良性循環(huán)。在這方面希望有更好的鼓勵措施。

  第三,加強企業(yè)之間的合作,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。要學習跨國公司的經(jīng)驗,在面臨自己不擅長的技術時,通過購買或者與行業(yè)頭部企業(yè)合作的方式,站在前人的肩膀上繼續(xù)發(fā)展。尤其是在整個汽車產(chǎn)業(yè)面臨的芯片、系統(tǒng)、核心原材料等技術領域,要從國家頂層進行設計,推進頭部企業(yè)加強交流與合作,集中力量推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  第四,加倍警惕供應鏈安全隱患,凝聚行業(yè)整體的力量,應對關鍵技術卡脖子問題。座談會當天正值9月15日,是國際芯片產(chǎn)業(yè)在美國壓力下集體斷供華為的日子,包括芯片、邊緣計算、通訊模組、V2X等產(chǎn)品都存在著風險。如何應對關鍵技術卡脖子問題,存在著宏觀認識多,具體措施少的問題。整個行業(yè)要形成合力,產(chǎn)業(yè)鏈與整車、上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間要緊密結合,判定方向,制定相對長期的行動計劃。

  會議最后,中國電動汽車百人會理事長陳清泰進行了總結發(fā)言。他認為,汽車強國的底層應該是零部件強國,沒有強大的零部件,汽車就是漂浮在云上,落不了地。一項技術走向成熟,完全靠實驗室是做不到的,必須要經(jīng)過一段時間產(chǎn)業(yè)化的應用!凹夹g不斷修正迭代之后,才能走向最終的成熟,我們不能不要過程只要結果!

  與此同時,他強調(diào)到,零部件問題、供應鏈問題是大問題,要把目標、質(zhì)量放在第一位。在零部件創(chuàng)新上,要有一套科學的辦法,建立一套科學的驗證體系,經(jīng)過嚴格的驗證之后,零部件用到整車上是基本可以保證安全的。

  會議的最后,他呼吁零部件企業(yè)和整車企業(yè)要齊心協(xié)力,整車企業(yè)要積極與互聯(lián)網(wǎng)公司、零部件公司開展跨界合作,補充傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的不足。


(責任編輯:龔磊)

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