11月2日，中國重汽黃河重卡溯源之旅在東營黃河入�？谡�式開啟，這也標志著在中國重卡史上有著濃重色彩的黃河重卡，肩負起了中國高端重卡的責任。新一代“黃河”重卡憑借著全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢和極高的性價比，必將引領中國重卡的發(fā)展。

　　換新容顏 重卡中的顏值擔當

　　新一代“黃河”重卡的前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊，通過進氣格柵、大燈以及反光鏡的形狀布局，營造出一張霸氣的老虎面容。品牌標識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為黃河車專門題寫的“黃河”二字。

　　此外，新一代“黃河”重卡重新設計的進氣格柵，加上與車身兩邊同色的寬帶曲面向上延伸，直至擋風玻璃兩側(cè)，形成一個正V字形，勾勒出一個霸氣的“V”字形。車輛下方兩側(cè)，新一代黃河重卡配備的虎眼大燈，為階梯式設計，LED日間行車燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明的同時，更好的展現(xiàn)出整車的剛猛氣質(zhì)。

　　新一代“黃河”重卡側(cè)面動感的曲線和型面，讓車輛形態(tài)像一只奔跑的猛虎。重新設計的窗框線條更加時尚，與中直分縫線相呼應，構(gòu)成新一代“黃河”重卡超高的側(cè)顏。

　　風阻再降低，燃油經(jīng)濟性提高

　　仿生學的設計帶來的不僅是造型上的改變，更帶來了卓越的性能。新一代“黃河”重卡駕駛室采用流線型設計，前懸加長，側(cè)面流線型的輪廓減小了渦旋作用，大大地減低了流體對駕駛室的的阻力；頂部翼面造型，大幅優(yōu)化了空氣導流性能；保險杠上下延面造型經(jīng)過低風阻優(yōu)化設計，讓風阻更低。通過這些設計，讓氣流附著在車身上一路從車頭到貨箱尾部，盡量降低了氣流從車身分離。

　　同時，為了更好的降低整車風阻系數(shù)，中國重汽聯(lián)合國內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司進行了52輪列車風阻和外流場設計優(yōu)化，通過匹配低風阻掛車，全新一代黃河重卡風阻系數(shù)可降至0.4以下，遙遙領先國內(nèi)外在售卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%。按照平均車速70公里/小時，年行駛里程30萬公里計算，新一代黃河重卡可比其他同類車輛降低油耗10%，全年可節(jié)省總費用5-6萬元。不僅如此，車輛的子彈頭造型設計，可讓風窗玻璃流速加快，大幅減少飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。

　　移動的家 舒適設計更齊備

　　重卡除了作為重要的交通運輸工具，對于駕駛者而言更像一個移動的“家”�；�于這樣的考量，新一代“黃河”重卡對車輛的舒適性和舒適配置進行了全新配備和提升。新車在設計之初便以駕駛員為中心，充分考量到駕駛者的駕駛及日常生活需求，優(yōu)化駕駛艙內(nèi)布局，增加宜居配置，讓車輛功能更加齊備。

　　新一代“黃河”重卡全系標配電動天窗、獨立空調(diào)、獨立暖風、隨車冰箱等必要配置，還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。針對干線物流領域，開發(fā)了通風/加熱空氣懸掛座椅和930毫米寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達到了750毫米，讓駕乘更加舒適，充分保證駕駛員的休息，讓出行更安全。車輛配有精致環(huán)灣式工作臺，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統(tǒng)機械儀表，無鑰匙一鍵啟動+遙控燈檢；同時，車輛首次引入懷擋設計，讓科技感再度提升。

　　高效動力 充分為車主考慮

　　對于重卡而言，最重要就是動力系統(tǒng)，它直接決定車輛的載重和續(xù)航能力。新一代“黃河”重卡發(fā)動機，擁有國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。車輛發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。

　　車輛發(fā)動機排放達到國六標準，同時采用更加適合干線運輸?shù)母咝�SCR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸?shù)却蟛糠周囆蛻�用場景，具有較強的燃油適應性，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。變速器方面，新車配備2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實現(xiàn)PPC預見性巡航與換擋。采用MCY系列驅(qū)動橋，經(jīng)過優(yōu)化提升，B10壽命達到180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%，且實現(xiàn)免維護。標配1000L大油箱，確保干線運輸長續(xù)航能力。

　　同時，新一代“黃河”重卡結(jié)合動力匹配情況，創(chuàng)新打造“整車能量管理系統(tǒng)”，匹配制動能量管理系統(tǒng)、PPC預見性駕駛系統(tǒng)，以及高效動力附件系統(tǒng)（電控硅油風扇、電控硅油離合器水泵）等，實現(xiàn)更高經(jīng)濟性。下坡路段，可以通過自動調(diào)節(jié)，降低風扇轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)能量優(yōu)化管理。

　　科技潮流 智能配置全方位

　　在科技配置優(yōu)勢凸顯的當下，重卡也在用科技武裝車輛，以降低駕駛者的操作難度，增加駕駛的安全性。新一代“黃河”匹配了先進的主被動安全智控方案，AEB自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效避免碰撞；LDW車道偏離預警系統(tǒng)通過聲光告警及時提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應巡航定速系統(tǒng)有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標牌識別及時提醒遠離違章；LCA換道輔助系統(tǒng)，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等可進一步提高駕駛安全性。

　　在智能化方面，新一代“黃河”干線物流牽引車已具備L2級智能駕駛水平，并預留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要�？紤]到快遞快運用戶的特殊需求，新車還提供了360°環(huán)視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。

　　新一代“黃河”通過全方位的產(chǎn)品硬實力和科技前瞻性，已經(jīng)成為中國高端重卡的標桿和旗幟，引領中國重卡走向國際一流。