隨著國內(nèi)環(huán)保政策趨嚴，綠色物流的概念也隨之興起，再加上路權(quán)、運營補貼等相關(guān)政策的推進落地，新能源物流車已成為城市物流配送行業(yè)的下一個發(fā)展風口。今年下半年，上汽大通MAXUS旗下的純電智能物流專家EV30屢獲海內(nèi)外用戶青睞，繼6月、10月兩次大批量海外訂單順利發(fā)運后，11月30日，上汽大通MAXUS再度向上海冰嵐貨運有限公司（以下簡稱：冰嵐貨運）交付20臺上汽大通MAXUS EV30，用于冰嵐貨運在上海地區(qū)的貨運配送項目，為上海市綠色物流建設(shè)添磚加瓦。

　　上汽大通MAXUS EV30交付儀式現(xiàn)場

　　作為中國汽車定制專家，上汽大通MAXUS針對全球末端物流的普遍痛點，全新正向研發(fā)了純電智能物流專家——上汽大通MAXUS EV30，完美補齊了新能源智能物流鏈的最后一環(huán)，并由此獲得了海內(nèi)外物流運輸行業(yè)用戶的一致認可。

　　今年6月，上汽大通MAXUS EV30成為首款進入歐洲中小型LCV電動細分市場的中國產(chǎn)品，在填補歐洲本土市場空白的同時，也成功做到了于歐洲市場“未發(fā)先火”，在挪威率先開啟預售后就迎來了逾千張訂單，首批328臺已于6月12日正式啟航發(fā)往挪威，第二批500余臺也已于10月13日正式發(fā)運，在歐洲當?shù)匦纬闪恕邦l頻搶單”、一車難求的空前盛況，EV30也由此成為“中國智造”遠銷海外的出色名片。

　　上汽大通MAXUS EV30首批出口挪威發(fā)運儀式

　　而將目光轉(zhuǎn)回國內(nèi)，上汽大通MAXUS EV30同樣獲得了廣泛歡迎，本次來自冰嵐貨運的大訂單交付正是最好的例證。分析EV30大熱的原因，一方面是由于上海等地的限牌、新能源補貼等政策扶持，購入EV30可省下大筆的運營成本與上牌手續(xù)流程；另一方面，自然也離不開EV30出色的產(chǎn)品實力。EV30采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動專屬平臺架構(gòu)，并結(jié)合了國際物流需求全新標定，兼具綠能低耗、實用便捷、安全可靠等優(yōu)勢，在諸多方面領(lǐng)先行業(yè)。

　　上汽大通MAXUS EV30

　　具體來看，上汽大通MAXUS EV30獨創(chuàng)純電動專屬平臺架構(gòu)，直觀規(guī)避了其他油改電產(chǎn)品的空間布局問題，并針對物流行業(yè)對載貨空間的特殊需求，EV30融入了諸多領(lǐng)先設(shè)計，做到了內(nèi)部寬度1706mm、裝載容積擴大5%的出色成績，其最大載貨空間可達6.3立方米，處于同級最大水準。再配合較低的地板離地高度，用戶可以在更少的物流次數(shù)中完成更多的貨物運輸，有效提高了整體運輸效率。

　　上汽大通MAXUS EV30擁有同級最大載貨空間

　　安全性方面，上汽大通MAXUS EV30整車采用了鋁合金車體及高分子復合材料打造的堅固車體，是同級中唯一通過國家碰撞法規(guī)的產(chǎn)品。與此同時，EV30全系標配安全氣囊，這在業(yè)內(nèi)也屬首創(chuàng)。其采用高壓互鎖技術(shù)，可智能實時監(jiān)控高壓回路，以此保障用車安全；防塵、防水等級均達民用防護最高級別IP67；經(jīng)過高溫、高寒、高海拔的整車試驗，從零下30度到零上50度的環(huán)境下均能正常工作。

　　而在續(xù)航里程方面，上汽大通MAXUS EV30的最佳續(xù)航里程為400km，快充15分鐘續(xù)航即可達100km，45分鐘可充至80%電量，方便用戶在配送貨的間隙輕松補電。值得一提的是，EV30可在使用5年或行駛20萬公里后，電池包的儲電能力仍能保持在80%左右，解決了用戶對電池耐用性的擔憂。

　　上汽大通MAXUS EV30

　　動力方面，上汽大通MAXUS EV30前后軸質(zhì)量分布合理，采用70kW、220N?m的高功率電機，使常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且僅需5.3秒，堪稱同級最強動力；同時，最大爬坡度達到30%，使車輛可在城市道路中順暢通行。

　　上汽大通MAXUS EV30耐久動力

　　正是出于在裝載、安全、續(xù)航與動力等諸多層面的全面領(lǐng)先優(yōu)勢，上汽大通MAXUS EV30贏得了海內(nèi)外行業(yè)用戶的廣泛青睞，無論是來自北歐挪威，還是來自中國上海，均可通過上汽大通MAXUS獨有的C2B智能定制模式，得到專家級純電物流解決方案。未來，上汽大通MAXUS將持續(xù)以中國汽車定制專家的身份，為更多行業(yè)用戶與個人用戶定制美好生活。