經(jīng)濟(jì)日報-中國商用汽車網(wǎng)1月13日訊 今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱：中汽協(xié)）發(fā)布2020年12月及全年汽車工業(yè)運(yùn)氣行情況及數(shù)據(jù)。2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，全行業(yè)同舟共濟(jì)，不畏艱難，堅決落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營銷方式，積極促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車市場逐步復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，汽車產(chǎn)銷形勢總體保持穩(wěn)定，產(chǎn)量環(huán)比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續(xù)保持增長。12月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到284.0萬輛和283.1萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%,銷量增長2.1%，同比增長5.7%和6.4%，增速比上月有所減緩。
2020年，汽車產(chǎn)銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點(diǎn)和6.3個百分點(diǎn)。
2020年，受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點(diǎn)，銷量增速比上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。
分車型產(chǎn)銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，2020年貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；在貨車主要品種中，與上年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，重型貨車增速更為明顯。
客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。在客車主要品種中，與上年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長，大型和中型客車呈較快下降。
12月，商用車產(chǎn)銷50.9萬輛和45.6萬輛，環(huán)比下降1.8%和3.6%，同比增長2.3%和2.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷依然呈較快增長，貨車有所下降；與上年同期相比，貨車產(chǎn)銷小幅增長，客車呈一定下降。
具體來看，12月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長，重型貨車產(chǎn)量小幅增長，銷量下降較快，微型貨車產(chǎn)量略降，銷量增長明顯，輕型貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，重型和中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長，輕型和微型貨車有所下降。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷增長依然明顯，大型和中型客車均呈較快下降。
2021年是“十四五”開局之年，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長，其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。其中，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》大力推動下，新能源汽車未來將有望迎來持續(xù)快速增長。但也需要注意的是，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
（責(zé)任編輯：龔磊）
