方格旗飄揚(yáng)，CTCC的戰(zhàn)火，于上汽國(guó)際賽車場(chǎng)重燃！9月12日，以國(guó)家級(jí)場(chǎng)地汽車錦標(biāo)賽CTCC為平臺(tái)、中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)起的國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能汽車專業(yè)聯(lián)賽——中國(guó)氫能汽車超級(jí)聯(lián)賽拉開(kāi)帷幕�，F(xiàn)場(chǎng)，上汽大通MAXUS EUNIQ 7驚艷亮相，為賽事粉絲與車迷揭開(kāi)未來(lái)氫能出行新圖景。

　　2021 年是“十四五”開(kāi)局之年，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重大戰(zhàn)略決策，為氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。率先布局燃料電池領(lǐng)域的上汽大通MAXUS，首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域，重磅打造全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7。其集上汽集團(tuán)全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，以兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高等諸多優(yōu)勢(shì)，比肩全球行業(yè)頂尖水平。

　　作為國(guó)內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，上汽大通MAXUS EUNIQ 7，可為氫能源汽車用戶提供前所未有的動(dòng)能體驗(yàn)。其基于上汽大通MAXUS獨(dú)有的無(wú)痕氫動(dòng)架構(gòu)打造，采用行業(yè)領(lǐng)先的130kW燃料電池與70Mpa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，并可基于無(wú)痕氫動(dòng)架構(gòu)“復(fù)制”到重卡、輕卡、輕客等其他類型的車型上。其中，130kW燃料電池匹配高性能三合一電驅(qū)橋，全面打造優(yōu)質(zhì)性能，在電堆功率、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，EUNIQ 7均達(dá)到了國(guó)際一流水平。

　　僅需3分鐘，也就是一杯咖啡的時(shí)間，即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km。EUNIQ 7擁有70Mpa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，其出色的續(xù)航完美解決“里程焦慮”。此外，EUNIQ 7還可實(shí)現(xiàn)世界尖端水準(zhǔn)的-30℃低溫啟動(dòng)，并采用電堆余熱取暖技術(shù)，在低溫氣候下幾乎沒(méi)有里程衰減。

　　在追逐速度與激情的路上，安全更是重中之重。作為國(guó)內(nèi)率先研究整車氫安全的企業(yè)，上汽大通MAXUS自主完成了主動(dòng)被動(dòng)氫安全設(shè)計(jì)及驗(yàn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，致力于為氫安全國(guó)標(biāo)的制定做出貢獻(xiàn)。EUNIQ 7則在氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全等方面均集成了上汽大通最新技術(shù)成果，全方位守衛(wèi)用戶的出行安全。

　　構(gòu)筑牢固的氫能源“安全防線”，上汽大通在氫泄漏安全方面，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了一套氫安全測(cè)試規(guī)范，建立了氫泄漏仿真模型，有助于確立氫濃度傳感器的最佳布置方案；車輛碰撞安全方面，上汽大通MAXUS結(jié)合車型實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了一套一體式氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用雙回路斷氫冗余設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了碰撞時(shí)毫秒級(jí)斷氫、并保證氫系統(tǒng)的安全性，達(dá)到5星碰撞安全要求；加氫安全方面，EUNIQ 7采用紅外通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與站的智能互聯(lián)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加氫過(guò)程中氫系統(tǒng)壓力、溫度、氫氣濃度等狀態(tài)，保證加氫安全……正是種種領(lǐng)先技術(shù)的加持，及EUNIQ 7上率先實(shí)現(xiàn)的全球領(lǐng)先氫系統(tǒng)中置，EUNIQ 7可滿足中國(guó)及歐盟全方位碰撞安全防護(hù)兩大標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供更安心的出行體驗(yàn)。

　　即便車外賽車聲隆隆，車內(nèi)依然靜謐如圖書(shū)館。令人期待的是，上汽大通MAXUS EUNIQ 7還能為用戶提供前所未有的NVH體驗(yàn)。其率先應(yīng)用了水汽分離、多級(jí)減震設(shè)計(jì)、高壓脈沖靜音、無(wú)油空氣軸承等創(chuàng)新技術(shù)，全面攻克了氫燃料電池車NVH控制的世界性難題，使得整車NVH性能比肩主流純電動(dòng)車型，勻速噪音僅為53.9分貝。

　　依托上汽集團(tuán)新四化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、雄厚技術(shù)支持，上汽大通MAXUS在氫燃料電池車的商業(yè)化落地方面不斷取得創(chuàng)新成果。2017年，國(guó)內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，該車兼具超低氫耗、超長(zhǎng)續(xù)航里程、超短加氫時(shí)間等諸多優(yōu)勢(shì)，在上海、撫順、佛山、大連、青島、長(zhǎng)治等地提供日常運(yùn)營(yíng)服務(wù)，總安全運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300萬(wàn)公里；2019年，F(xiàn)CV80在無(wú)錫啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)碩放機(jī)場(chǎng)至江陰客運(yùn)站的客運(yùn)專線，每年運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)30萬(wàn)公里；而此次亮相CTCC賽場(chǎng)的EUNIQ 7，則是上汽大通首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域、打造的全球首款高端氫燃料電池MPV。

　　擁抱綠色出行，探索零碳賽車，上汽大通MAXUS EUNIQ 7以硬核“氫”裝登陸CTCC，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)氫能源汽車商業(yè)化落地風(fēng)潮，更展現(xiàn)了“中國(guó)汽車定制專家”的“全能源”定制實(shí)力。面向未來(lái)，上汽大通MAXUS將持續(xù)以氫能源技術(shù)引領(lǐng)者為己任，為用戶提供更環(huán)保、更綠色的氫能出行體驗(yàn)，以氫能打造更清潔的未來(lái)出行。