“新能源轉(zhuǎn)型是解放走上‘世界一流’的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，到2030年我們將瞄準(zhǔn)‘國(guó)際領(lǐng)先、世界領(lǐng)先’的目標(biāo)，通過(guò)提升傳統(tǒng)車技術(shù)、促進(jìn)完善發(fā)展、努力踐行‘15333’新能源戰(zhàn)略，從產(chǎn)品、技術(shù)做到世界領(lǐng)先�！焙鷿h杰強(qiáng)調(diào)。

　　在昨日（9月29日）舉行的“2021解放商務(wù)年會(huì)”上，一汽解放以行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，宣布成立新能源事業(yè)部，并發(fā)布解放“15333”新能源戰(zhàn)略。中國(guó)一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰在接受中國(guó)商用汽車網(wǎng)專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”發(fā)展是必答題，不是選擇題，無(wú)論是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，還是節(jié)能減排，都必須加速實(shí)施新能源轉(zhuǎn)型。目前，新能源轉(zhuǎn)型是解放實(shí)現(xiàn)“世界一流”的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，“十四五”期間解放將全力沖刺，努力踐行加快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　加速新能源轉(zhuǎn)型 解放發(fā)布“15333”戰(zhàn)略

　　胡漢杰介紹，汽車產(chǎn)品“新四化”新能源轉(zhuǎn)型是核心，是標(biāo)志性的。所以，一汽解放加速布局和推進(jìn)成立新能源事業(yè)部。我們預(yù)計(jì)傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型在2030年是重要的標(biāo)志性時(shí)刻。所以一汽解放無(wú)論是從央企責(zé)任，還是戰(zhàn)略發(fā)展需要，都應(yīng)加速新能源的轉(zhuǎn)型。

　　隨后，胡漢杰進(jìn)一步解讀解放“15333”新能源戰(zhàn)略中五大產(chǎn)品平臺(tái)、三條技術(shù)路線、三大領(lǐng)域布局的具體做法。首先，重、中、輕、微、客五大產(chǎn)品，基本覆蓋了商用車全部的使用場(chǎng)景。隨著進(jìn)一步細(xì)分五大平臺(tái)產(chǎn)品，來(lái)滿足各平臺(tái)細(xì)分用戶的需要。

　　其次，在純電、燃料電池、混合動(dòng)力三條技術(shù)路線中。胡漢杰認(rèn)為純電動(dòng)技術(shù)發(fā)展是主流，是基礎(chǔ)，在五大產(chǎn)品平臺(tái)上都有充分的應(yīng)用場(chǎng)景�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)排在第二位，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力對(duì)節(jié)能減排是最科學(xué)、現(xiàn)實(shí)的選擇。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱橋，相關(guān)的傳統(tǒng)資源非常豐富，如果就此拋棄將是巨大的浪費(fèi)。所以，如果可以油電結(jié)合起來(lái)，隨著乘用車的新能源轉(zhuǎn)型，有很多資源可以通過(guò)混合動(dòng)力在商用車領(lǐng)域發(fā)揮作用，尤其是城市配送，在控制成本增加的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排。

　　胡漢杰表示，燃料電池技術(shù)，從形式上最接近目前的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，除了化學(xué)反應(yīng)以外，燃燒、冷卻和發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本一致。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，長(zhǎng)途燃料電池是主要的技術(shù)，但是技術(shù)的成熟、成本的降低還需要時(shí)間繼續(xù)推動(dòng)。

　　“一汽解放在新能源研發(fā)投入200多億元，將按照以上三條技術(shù)路線緊密布局，研發(fā)試驗(yàn)、產(chǎn)品開發(fā)、前瞻技術(shù)研發(fā)進(jìn)行投入。產(chǎn)能布局，同時(shí)也要投資100億，根據(jù)不同的場(chǎng)景、不同地域，從產(chǎn)品成熟度，發(fā)展技術(shù)成熟度上構(gòu)建產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)‘2025’‘2035’新能源戰(zhàn)略目標(biāo)�！焙鷿h杰表示。

　　新能源轉(zhuǎn)型是解放走上“世界一流”的戰(zhàn)略機(jī)遇期

　　在2021解放商務(wù)年會(huì)上，胡漢杰提出了解放“十四五”規(guī)劃：實(shí)現(xiàn)“四翻番、四領(lǐng)先”，成為世界一流，為打造中國(guó)第一個(gè)百年汽車品牌、第一代百年汽車?yán)系甓鴬^斗。面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，此次成立新能源事業(yè)部能否成為一汽解放應(yīng)對(duì)時(shí)代變革的戰(zhàn)略機(jī)遇期和突破點(diǎn)呢？

　　胡漢杰坦言，擁有65載歷史傳承的一汽解放，如何實(shí)現(xiàn)世界一流？這也是我們?cè)凇笆�四五”�?zhàn)略規(guī)劃要重點(diǎn)解決的問題。目前，商用車行業(yè)率先股比開放，國(guó)外的商用車企業(yè)紛紛布局中國(guó)市場(chǎng)，相信“十四五”時(shí)期的中國(guó)商用車市場(chǎng)早已是國(guó)際化的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不是民族品牌的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)是國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，所以解放產(chǎn)品做到國(guó)際第一，才有底氣和能力邁上“世界一流”。為此，解放將在傳統(tǒng)車上繼續(xù)以用戶為中心，打造可靠性的產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。而新能源車必須要立足于傳統(tǒng)車的高可靠、高效率、高出勤率的基礎(chǔ)上，這是基本功。

　　“與此同時(shí)，新能源轉(zhuǎn)型是解放走上‘世界一流’的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，到2030年我們將瞄準(zhǔn)‘國(guó)際領(lǐng)先、世界領(lǐng)先’的目標(biāo)，通過(guò)提升傳統(tǒng)車技術(shù)、促進(jìn)完善發(fā)展、努力踐行‘15333’戰(zhàn)略，從產(chǎn)品、技術(shù)做到世界領(lǐng)先。同時(shí)，走出國(guó)門在國(guó)際市場(chǎng)上與國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)技，通過(guò)新能源轉(zhuǎn)型，抓住機(jī)會(huì)走向發(fā)達(dá)市場(chǎng)。實(shí)現(xiàn)平臺(tái)影響力、研發(fā)投入、利潤(rùn)率、國(guó)際市場(chǎng)占有率等核心量化指標(biāo)全力沖刺，努力踐行實(shí)現(xiàn)解放‘世界一流’這一戰(zhàn)略目標(biāo)�！焙鷿h杰如是說(shuō)。

　　未來(lái)，一汽解放將以新能源為事業(yè)發(fā)展的主要增長(zhǎng)極。實(shí)現(xiàn)2025年銷售新能源整車12萬(wàn)輛，占總銷量的20%；2030年銷售新能源整車32萬(wàn)輛，占總銷量的50%；2035年銷售新能源整車50萬(wàn)輛，占總銷量超過(guò)70%。并且實(shí)現(xiàn)新能源市場(chǎng)份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。

　　面向“碳達(dá)峰、碳中和”帶來(lái)的重大歷史機(jī)遇，相信在胡漢杰的帶領(lǐng)下，一汽解放將繼續(xù)秉承自主與開放的發(fā)展理念，勇?lián)鷷r(shí)代責(zé)任，進(jìn)一步聚力創(chuàng)新創(chuàng)造，成功建設(shè)世界一流的百年民族汽車品牌。（中國(guó)商用汽車網(wǎng) 龔磊）

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