近日，續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡——江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆上市。作為全球首款混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆車型以“六省價值”全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)，賦予生鮮冷鏈、商貿(mào)運輸、物流中轉(zhuǎn)、城配城際等細分市場更高價值。

    近年來新能源商用車呈現(xiàn)出獨有的市場特性，多種動力技術(shù)路線將共同發(fā)展。面對行業(yè)的新機遇和新挑戰(zhàn)，江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，開啟新能源時代。鑒于輕卡車型使用場景多、應用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長、貨很重”的現(xiàn)狀，混合動力技術(shù)更加適合輕卡市場，是新能源商用車規(guī)�；瘧�用推廣的最佳解決方案，也是江淮1卡目前重點發(fā)展的新能源領(lǐng)域。

　　走近混動1號·駿鈴聚寶盆從外觀看，駿鈴聚寶盆造型動感大氣，倒梯形進氣格柵、藍色JAC標融合兩側(cè)金色飾條，完美勾勒出“聚寶盆”造型。內(nèi)飾更加精致時尚，金色裝飾條質(zhì)感滿滿，鋁合金多功能方向盤、10.1寸智能大屏、鼠標式電子檔桿、駐車空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置，全面向乘用車看齊，像轎車一樣開輕卡。

　　與此同時，混動1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2 動力和PS功率分流插電式強混動系統(tǒng)，通過HBU混動控制器、PEU電機控制器，EM1、EM2雙扁平電機，E-CVT無級自動擋變速箱，以及15.5度電池包智能控制，實現(xiàn)油電的平順切換，比同級燃油車加速性能提升35%、省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里，無里程焦慮，綠牌不限行，帶來“省錢、省油、省心、省事、省時、省力”的全場景高價值混動輕卡新體驗，高效滿足城市配送以及跨城物流的用車需求，全生命周期性價比領(lǐng)先，無愧輕卡市場“混動1號”之名。

　　起步時，混動1號駿鈴聚寶盆當純電輕卡開，電機直驅(qū)，天然自動擋，更平順、更靜謐，更便捷，而且0油耗；正常行駛中，其發(fā)動機輸出的功率利用行星機構(gòu)實現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動車輪，一部分富余功率給電池充電，實現(xiàn)系統(tǒng)效率的最大化，而且最大輸入扭矩 400N/m，最大輸出扭矩 1450N/m，加速性提升38%，動力更強勁。

　　載貨或爬坡等工況下，車輛需要大扭矩或者大功率，會脫離燃油發(fā)動機的經(jīng)濟功率區(qū)間，混動1號駿鈴聚寶盆電池包輸出電流，通過電機與發(fā)動機一同發(fā)力，油電同驅(qū)保持穩(wěn)定的澎湃動力輸出的同時，使得燃油發(fā)動機一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間；減速制動時，可通過驅(qū)動電機將多余動能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，使整車動力更強的同時油耗更小、續(xù)航更大。

　　混動輕卡采用最佳的燃料—液體燃油、最好的驅(qū)動—電機，兩者有機結(jié)合、取長補短，擁有超低油耗的同時，起步加速爬坡快人一步，還沒有續(xù)航和補能焦慮，天生自動擋，綠牌不限行，在未來相當長的一段時間內(nèi)具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢，因而更加適合輕卡產(chǎn)品的實際使用場景，在“后國補”時代市場潛力巨大，將成為商用車特別是輕卡領(lǐng)域新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線。預計到2025年，混動輕卡銷量規(guī)模將超過10萬臺，占新能源輕卡總體超過30%份額。

　　隨著駿鈴聚寶盆的上市步伐，江淮1卡在混動輕卡市場將大放異彩，深度分析各技術(shù)路線不同優(yōu)劣勢，針對不同細分市場開發(fā)不同技術(shù)路線產(chǎn)品。2023年，駿鈴將陸續(xù)上市多款混動產(chǎn)品，如經(jīng)典牛頭造型V6，金飯碗S6，超寬體S9等。未來，江淮1卡將持續(xù)高投入混動技術(shù)和產(chǎn)品研究，針對城際運輸、城間轉(zhuǎn)運、城市物流、即時配送、工程作業(yè)等100余個微分場景構(gòu)建“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的新能源混動產(chǎn)品矩陣領(lǐng)先優(yōu)勢。