2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長魏文清在3月28日上午舉辦的“主題論壇三：提升國際化能力，助力商用車海外發(fā)展”上發(fā)表演講。

　　魏文清首先通過舉例的形式分析指出，從全球商用車歷史經(jīng)驗來看，國際化水平是一個國家和企業(yè)實力體現(xiàn)。需要在全球市場中有廣泛的銷售區(qū)域，并且在海外均設(shè)有生產(chǎn)基地。因此，他認(rèn)為我國商用車企業(yè)國際化發(fā)展迅速，“但還沒有世界一流企業(yè)”。

　　魏文清分析指出，從全球商用車未來角度來看，我國出現(xiàn)世界一流商用車企業(yè)和成為商用車強國前景可期。他表示：“國際化成功需要窗口機遇、比較優(yōu)勢、本土化和戰(zhàn)略定力�！�

　　他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的科技變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)新的國際化窗口期已經(jīng)開啟。而中國具有至少兩大比較優(yōu)勢。第一個比較優(yōu)勢是國內(nèi)大市場的天然優(yōu)勢。中國商用車占據(jù)全球市場1/4左右，商用車是規(guī)模效應(yīng)產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)大市場為出海銷售和生產(chǎn)提供一個強大的分?jǐn)偦�礎(chǔ)，為商用車海外競爭力提供有力支撐。

　　魏文清表示，另外一個比較優(yōu)勢是靠自身努力而來“三化”方面的后天優(yōu)勢。我國2022年新能源廂式車、貨車和客車全球份額分別為42.7%、86.6%和83.0%；L2實現(xiàn)批量使用，L4在特定場景得到應(yīng)用，處于世界水平；車聯(lián)網(wǎng)裝載率在全球處于第一層級。

　　魏文清坦言，我國商用車行業(yè)存在短板。與世界一流企業(yè)相比，我國商用車企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)商用車后市場服務(wù)實際應(yīng)用中有較大差距，后市場占總收益比值只有10%多一點，國際一流企業(yè)達(dá)到60%以上。海外應(yīng)用場景更加復(fù)雜，應(yīng)用比例提升更具挑戰(zhàn)。

　　魏文清認(rèn)為，國際化窗口已經(jīng)打開，商用車行業(yè)已形成一定比較優(yōu)勢，未來要進一步鞏固和提升比較優(yōu)勢，加快本土化本土化布局，保持國際化戰(zhàn)略定力。為了消除碳足跡和數(shù)字管理等新的貿(mào)易壁壘，本土化的作用會越來越重要。我國汽車企業(yè)海外本土化已經(jīng)起步，正在不斷進階中。未來需要堅定不移地實施高水平開放，做好長期可持續(xù)國際化發(fā)展的精神和物質(zhì)上的準(zhǔn)備。