近日，“蓄勢向新 共創(chuàng)未來”一汽解放2024媒體、投資者交流會在北京召開。面對復雜激烈的市場競爭環(huán)境，一汽解放近年來持續(xù)大力推行組織變革。在交流會現(xiàn)場，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝介紹了解放大力推行組織變革的目標及進展，同時對未來3-5年的國內(nèi)和出口重卡市場發(fā)展趨勢進行了預判。

　　近年來，一汽解放與華為合作推動IPD等一系列變革，提高公司的管理水平，那么進展如何？李勝介紹，解放從2015年確立“中國第一、世界一流”的愿景后，從國內(nèi)市場走到國外市場，面臨產(chǎn)業(yè)變革、市場變革、業(yè)務變革的發(fā)展形式，意味著解放也要從規(guī)模和營收等方面進行變革。確定解放未來發(fā)展全球化的訴求。其實在解放70年的發(fā)展中，一直在不斷變革，近幾年解放強化了流程、組織、體系，明確“四位一體”變革方式，把變革定位為生命工程，將創(chuàng)新和變化作為重大發(fā)展戰(zhàn)略措施之一。

　　首先聚焦公司的主價值鏈，把研發(fā)和營銷進行變革。在研發(fā)方面，首先建立客戶需求的產(chǎn)品開發(fā)體系，產(chǎn)品的背后是技術，解放核心能力構建在技術開發(fā)體系上，有技術才能產(chǎn)生產(chǎn)品，產(chǎn)品才能對需求滿足，所以解放在商用車開發(fā)院推動技術組織變革。在營銷方面，跟華為的優(yōu)秀實踐對標，建立三層組織架構，就是“構建總部定位能力中心，銷售公司和地區(qū)部是作戰(zhàn)單元，大平臺是支撐”。

　　“未來，解放就是大營銷、大研發(fā)、大制造、大運營“四大”組織，剩下的就是各個公司的職能部門�！崩顒偃缡钦f。

　　談及怎樣看待當前以及未來3-5年的國內(nèi)和出口重卡市場？李勝認為，首先看國內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境，這兩個市場基本相互關聯(lián)。從全球市場來看，世界發(fā)展格局加速演進，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，和高質量發(fā)展歷史性交匯，各種人工智能、AI等都和汽車密不可分。同時，國際的環(huán)境風險還有很多不確定性，所以國內(nèi)的商用車企業(yè)面臨的技術和貿(mào)易壁壘逐步增加。從總體上來看，未來全球的環(huán)境可能會面臨著持續(xù)的競爭壓力。

　　從國內(nèi)市場來看，市場需求逐步改善。同時政策導向、排放標準的提升都為商用車頭部企業(yè)帶來很多的增量機會。與此同時，國內(nèi)市場從產(chǎn)品結構上也發(fā)生了很大的變化，以前客戶或許追求的是快速的投資回報周期，運營一年或兩年就快速轉手，而現(xiàn)在客戶結構的變化，使得他的關注點也在變化，投資具有長期性，更多關注產(chǎn)品的高效、價值，以及舒適感受、排放要求等。這些需求導致我們產(chǎn)品也在變，我們主導產(chǎn)品要推高端化，所謂高端并不是價格貴，高端代表產(chǎn)品生命周期給用戶帶來的價值更高，現(xiàn)在賣的不是價格，更多是價值導向。而新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大馬力產(chǎn)品市場占比迅速上升，用戶愿意花錢嘗試。另外，隨著燃氣車、AMT已成為趨勢，這種趨勢產(chǎn)品結構變化也會帶來增量。

　　李勝表示，面對外部壓力和內(nèi)部動力，我們要推動更高水平的對外開放，提前布局，為各種出口做好準備。同時，得益于近幾年中國產(chǎn)品的認可度在海外大幅提升，為未來中國的中重卡商用車企業(yè)出口預留了空間。同時，中國的新能源產(chǎn)品，尤其以乘用車為代表的，在國際上也是絕對領先的，這也培育了中國新能源車的供應鏈資源、“三電”的技術儲備，為商用車新能源出口奠定了基礎。

　　最后，李勝認為，根據(jù)國內(nèi)、國外市場需求以及產(chǎn)品結構，預測未來3-5年基本上維持在110萬-120萬輛的合理區(qū)間。