11月5日，康明斯中國攜手旗下東風康明斯、福田康明斯、安徽康明斯三家合資公司，在位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心，正式發(fā)布全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動機平臺。新一代輕型柴油發(fā)動機平臺可滿足國六B和燃油消耗四階段法規(guī)，并全面提升可靠性、節(jié)油性和動力性。繼2019年率先推出國六標準輕型平臺后，康明斯不斷創(chuàng)新，再次引領(lǐng)輕卡動力升級，為多元化的用戶需求提供全新選擇。

　　自2009年在中國市場首發(fā)輕型發(fā)動機以來，康明斯輕型發(fā)動機出道即巔峰，以優(yōu)異的性能贏得廣大用戶信賴。在國內(nèi)市場取得成功的基礎(chǔ)上，也走向包括歐美在內(nèi)的全球市場。截至目前，中國制造的康明斯輕型四缸柴油發(fā)動機在全球范圍內(nèi)銷售已超過200萬臺，贏得了廣大主機廠和終端用戶的信賴。

　　在零碳目標的指引下，康明斯基于扎根本土的FFA2.0（定制化應用）戰(zhàn)略及深刻的市場洞察，鏈合國內(nèi)三大主機廠合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新，依托合資公司堅實的制造基礎(chǔ)，結(jié)合康明斯百年柴油動力的獨特技術(shù)傳承，歷經(jīng)3年精心研發(fā)，推出全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動機平臺。這一平臺采用智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，實現(xiàn)了油耗、可靠性、耐久性、經(jīng)濟性和動力性的卓越平衡，為用戶提供更為高效、持久的動力體驗。

　　“隨著新一代輕型平臺的問世，康明斯低碳動力產(chǎn)品線更加完善，實現(xiàn)了從2.5L到15L，全系滿足燃油消耗四階段標準的產(chǎn)品覆蓋。”汪開軍表示，“我們堅信，好產(chǎn)品必須經(jīng)得起市場的考驗。新一代輕型發(fā)動機平臺，在保持卓越動力性和可靠性的同時，燃油效率也實現(xiàn)了顯著提升，將為客戶帶來更低的運營成本和更高的經(jīng)濟效益�！�

　　康明斯新一代發(fā)動機平臺在可靠性、經(jīng)濟性和動力性方面全面提升：

　　可靠性

　　經(jīng)過2萬5千小時的臺架測試和超過300萬公里的整車道路測試。多輪嚴苛的高溫、高海拔、低溫等極限工況測試。總時長1200小時超爆壓實驗驗證。整合新一代康明斯遠程智能服務系統(tǒng)，通過主動服務、遠程診斷提升出勤率。

　　經(jīng)濟性

　　循環(huán)油耗發(fā)動機端節(jié)油8%，結(jié)合整車油耗優(yōu)化可達15%。智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，結(jié)合IAT進氣節(jié)流閥設(shè)計，精準控制油耗，提升燃油經(jīng)濟性。極致低速扭矩實現(xiàn)低速大馬力，比同級高11%（2.5L）-18%（3.0L）。缸內(nèi)峰值壓力從165bar提升至200bar，爆壓提升。自重266kg-274kg, 動力性相當情況下，領(lǐng)先的輕量化設(shè)計，帶來更高經(jīng)濟性。

　　動力性

　　輕重量，高功扭，動力大幅提升（2.5L@136kW，提升22%，3.0L@155kW，提升44%）。峰值扭矩區(qū)間寬廣（1200rpm—2900rpm）。瞬態(tài)響應大幅提升，帶來更強的起步和超車動力。優(yōu)化整車動力鏈，起步快，加速快，爬坡能力強，實現(xiàn)高時效運輸。

　　此外，全新一代2.5L和3.0L發(fā)動機的核心零部件也全面升級。

　　新一代單筒式后處理器，設(shè)計精簡，尺寸更小巧，便于整車安裝布置，適應更多車型，重量更輕，輔助整車降重；全新混合器進一步提升SCR轉(zhuǎn)化效率；優(yōu)化封裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，降低產(chǎn)品背壓，輔助發(fā)動機降低油耗；開發(fā)新的載體涂層技術(shù)，提升后處理低溫性能，有效改善油耗。

　　推出的新一代HE150 WG增壓器為全新2.5L和3.0L平臺量身定制。全新拓寬流量槽設(shè)計加全面空氣動力學升級，增壓器整體效率比上一代提升5%，提高燃油經(jīng)濟性；渦輪葉片及渦殼流道截面采用全新分布設(shè)計，提升渦輪高周疲勞壽命約10%，改善油耗的同時使用壽命更長；壓殼進口消音罩整流及回流控制技術(shù)優(yōu)化，駕乘更靜音；全新的密封系統(tǒng)設(shè)計，大幅提升抗漏油能力。

　　本次推出的新一代發(fā)動機產(chǎn)品將配裝在福田、江淮、東風、解放等輕卡車型上，陸續(xù)推向市場，為用戶帶來更高效、更可靠的動力解決方案。