新能源汽車產(chǎn)品正成為越來越多消費(fèi)者的選擇。近來，汽車市場出現(xiàn)了多款新能源汽車爆款車型，從今年8月份乘用車銷量數(shù)據(jù)看，前20款熱銷車型中，新能源汽車有15款，其中月銷量超過3萬臺(tái)的4款車型均為新能源汽車；從全國8月份銷售數(shù)據(jù)看，新能源汽車滲透率達(dá)到了53.9%，連續(xù)兩個(gè)月超越了燃油車銷售量。
消費(fèi)者對(duì)智能座艙和智能駕駛水平的關(guān)注度也在快速提升。根據(jù)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2023年底，我國具備組合輔助駕駛功能（L2水平）的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量995.3萬輛，市場滲透率達(dá)47.3%。2024年1月份至6月份，新能源乘用車L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.4%。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速滲透和普及，意味著汽車行業(yè)自1886年誕生以來，經(jīng)歷了130多年的發(fā)展，進(jìn)入了重要的變革期，其最大的特征就是“新”和“智”�！靶隆敝饕侵感履茉雌噷�(shí)現(xiàn)車輛的節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，“智”主要是指智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)更好的車輛安全和用戶體驗(yàn)。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化并不是孤立的，而是相輔相成，新能源可以更好為車輛智能化提供能源支撐，智能化也會(huì)推動(dòng)新能源技術(shù)在車輛上得到更廣泛更充分的應(yīng)用。
汽車企業(yè)也向“新”“智”轉(zhuǎn)型。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車不僅包含了傳統(tǒng)的機(jī)械、材料、電子等技術(shù)，還融合了通信、信息、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，屬于跨界融合的產(chǎn)品。做新能源汽車不能簡單沿用傳統(tǒng)的汽車思維，而是需要企業(yè)通過自身的“修煉”，成為數(shù)智化企業(yè)。
相較于傳統(tǒng)企業(yè)，數(shù)智化企業(yè)有五大創(chuàng)新，包括研發(fā)創(chuàng)新、制造創(chuàng)新、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新和組織創(chuàng)新。研發(fā)創(chuàng)新是指企業(yè)形成新的產(chǎn)品理念，將新技術(shù)融入用戶的需求場景中，這需要企業(yè)改變以往關(guān)注性能指標(biāo)的產(chǎn)品研發(fā)體系。制造創(chuàng)新是指企業(yè)要利用數(shù)字化技術(shù)重構(gòu)制造流程，如開展壓鑄一體化等流程創(chuàng)新，以及利用智能化技術(shù)改進(jìn)工藝流程。供應(yīng)鏈創(chuàng)新是指以創(chuàng)新做牽引，培育有創(chuàng)新能力的供應(yīng)商，與新的供應(yīng)商共同快速成長。渠道創(chuàng)新包括直銷管理和開展用戶運(yùn)營等活動(dòng)，將用戶與品牌更好地結(jié)合，通過口碑傳播而非廣告宣傳得到用戶關(guān)注。組織創(chuàng)新是指汽車企業(yè)要進(jìn)一步調(diào)動(dòng)員工積極性，更好地整合企業(yè)內(nèi)外部資源，形成柔性化組織，高效溝通，響應(yīng)內(nèi)外快速變化實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理。
近年來，中央和地方政府為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車出臺(tái)了一系列文件，創(chuàng)造了非常好的政策環(huán)境，也取得了很矚目的成績。但也要認(rèn)識(shí)到，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”，汽車企業(yè)特別是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，包括一些國有企業(yè)和合資企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn)，一些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的地區(qū)和城市也面臨產(chǎn)業(yè)變革帶來的潛在挑戰(zhàn)。因此，應(yīng)從幾方面施策。
一方面，加快推動(dòng)傳統(tǒng)汽車企業(yè)特別是一些國有企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。增強(qiáng)企業(yè)高層開展新汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的積極性和緊迫感，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車企業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)開展全方位變革。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車的同時(shí)，重視零部件、后市場等帶來的新機(jī)遇，推動(dòng)新興企業(yè)發(fā)展，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)鏈和新生態(tài)建設(shè)。
另一方面，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)既包括不同能源技術(shù)路線選擇，也涵蓋智能化發(fā)展變革，既關(guān)系鋰礦等上游礦產(chǎn)資源，也與新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)。因此，要充分考慮發(fā)揮地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成差異化產(chǎn)業(yè)布局，加快推動(dòng)汽車企業(yè)走出去，進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭力。還應(yīng)爭取更有利的國際市場競爭環(huán)境，創(chuàng)造有利于企業(yè)出口和投資的外部條件，培育出具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢想。（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：紀(jì)雪洪）
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
