數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)。營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量完成416.3億噸，同比增長(zhǎng)3.3％；港口貨物吞吐量完成129.7億噸，同比增長(zhǎng)3.4％；完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量490.9億人次，同比增長(zhǎng)5.4％。今年以來，交通運(yùn)輸部門采取多種措施提升服務(wù)能力，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，主要指標(biāo)走勢(shì)與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體吻合，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)。

　　近年來，我國(guó)交通領(lǐng)域一個(gè)突出亮點(diǎn)是，綠色低碳轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一位。多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，“公轉(zhuǎn)鐵（水）”成效顯著，2023年全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)1018萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.9%�！秶�(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》等政策出臺(tái)，助力形成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化交通體系，為我國(guó)建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)、打造世界一流的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系提供了有力支撐。

　　不過，在優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，交通低碳技術(shù)創(chuàng)新與交通低碳治理基礎(chǔ)能力仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，公眾對(duì)綠色生產(chǎn)消費(fèi)理念與綠色出行的認(rèn)知和接受程度也有待提升。對(duì)此，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，抓住關(guān)鍵，穩(wěn)妥施策。

　　完善優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。持續(xù)推進(jìn)中長(zhǎng)途貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，通過將公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)向更為綠色的鐵路和水運(yùn)，顯著降低了運(yùn)輸過程中的能耗和碳排放。加大對(duì)鐵路和水路基礎(chǔ)設(shè)施的投資，吸引更多貨物轉(zhuǎn)移到低碳運(yùn)輸方式。完善干線鐵路集疏運(yùn)體系，建設(shè)連接主要生產(chǎn)、消費(fèi)區(qū)域的干線鐵路，將集疏運(yùn)體系與大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)及港口的鐵路專用線建設(shè)相結(jié)合，形成高效的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效提高貨物運(yùn)輸效率，降低物流成本。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)組織模式，將不同的運(yùn)輸方式有效銜接，降低單一運(yùn)輸方式帶來的環(huán)境負(fù)擔(dān)。推進(jìn)交通物流與電子商務(wù)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，利用大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸流程，不僅可以提高物流效率，還能改善整體產(chǎn)業(yè)鏈的綠色水平。

　　加強(qiáng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力建設(shè)。通過設(shè)立專項(xiàng)基金和稅收優(yōu)惠，支持新能源汽車、智慧交通系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，鼓勵(lì)高等院校和科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作，開展針對(duì)性研究，促進(jìn)低碳技術(shù)快速轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。加大對(duì)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，建設(shè)充電站、氫能加注站等配套設(shè)施，保障低碳交通工具普及和使用。推動(dòng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)調(diào)度智能化、服務(wù)供給電子化，高效提升運(yùn)輸組織服務(wù)效能，降低運(yùn)輸能耗。

　　引導(dǎo)公眾使用綠色出行模式。通過政策激勵(lì)，鼓勵(lì)市民選購(gòu)新能源汽車。完善公交服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化公交線網(wǎng)、加強(qiáng)公交專用道建設(shè)，提升公共交通服務(wù)水平，吸引更多市民選擇公交出行。強(qiáng)化“軌道+公交+慢行”網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，因地制宜構(gòu)建以城市軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體的公共交通出行體系，增強(qiáng)公眾對(duì)于綠色消費(fèi)與出行的接受能力。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 徐健 薛雨童）