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2015年湘籍混合動(dòng)力客車有望居全國第一

2010年05月28日 09:20   來源:紅網(wǎng)   董雷 實(shí)習(xí)生 劉時(shí)花

(湖南省電動(dòng)汽車戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會召開)

(湖南省科技廳廳長王柯敏出席新聞發(fā)布會)

(湖南省科技廳副廳長梁秋松出席新聞發(fā)布會)

(2009年4月長株潭城市群首批混合動(dòng)力公交車交付)

  電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,電動(dòng)汽車的使用能減少對城市污染的排放和資源節(jié)約有明顯效果。湖南省科技廳廳長王柯敏在今天召開的省政府新聞辦新聞發(fā)布會上透露,全省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已形成了“兩橫三縱”的產(chǎn)業(yè)格局,發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對建設(shè)和發(fā)展綠色低碳健康湖南有巨大的促進(jìn)作用。湖南省科技廳副廳長梁秋松出席新聞發(fā)布會。

  記者從會議上了解到,預(yù)計(jì)到2015年,省內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):混合動(dòng)力客車居行業(yè)第一,占全國混合動(dòng)力客車50%的市場份額,年銷售收入達(dá)180億元;混合動(dòng)力轎車居于行業(yè)領(lǐng)先,年銷售收入達(dá)100億元;純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化開發(fā)取得突破;電動(dòng)汽車零部件居于行業(yè)前列,產(chǎn)銷各類零部件銷售收入達(dá)2000萬元。

  湖南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)形成“兩橫三縱”格局

  湖南省科技廳廳長王柯敏介紹,湖南省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展掌握了一批制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù),自從去年11月長株潭城市群獲批全國13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)以來,在發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上湖南已連續(xù)創(chuàng)造了三項(xiàng)全國第一,即長株潭成為全國第一個(gè)以城市群進(jìn)行示范的區(qū)域、2009年混合動(dòng)力公交車的示范運(yùn)營主要考核指標(biāo)全國第一、混合動(dòng)力公交車示范運(yùn)營獲得國家財(cái)政補(bǔ)貼額度第一。

  產(chǎn)業(yè)格局上,表現(xiàn)為以混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為代表的“兩縱”和以整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件為代表的“三橫”,分別是:

  混合動(dòng)力汽車:主要有以湖南南車時(shí)代電動(dòng)公司為代表的混合動(dòng)力公交車和以長豐集團(tuán)為代表的混合動(dòng)力乘用車。

  純電動(dòng)汽車:主要有以湖南南方宇航工業(yè)有限公司、湘電集團(tuán)為代表的純電動(dòng)低速小車、以中聯(lián)重科為代表的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和以比亞迪為代表的純電動(dòng)轎車等。

  整車控制系統(tǒng):主要有以南車時(shí)代電動(dòng)為代表的整車控制平臺和南方宇航為代表的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(EPS)等。

  電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):主要有以湘潭電機(jī)為代表的串聯(lián)式混合動(dòng)力車用同步發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)和南車時(shí)代電動(dòng)為代表的大功率城市客車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。

  動(dòng)力電池:主要有以湖南神舟、長豐汽車為代表的鋰離子電池、鎳氫電池,以長豐汽車為代表的薄膜動(dòng)力電源和以科霸為代表的汽車動(dòng)力電池能量包等。

  湖南電動(dòng)汽車品牌閃耀世博舞臺

  王柯敏介紹,繼北京奧運(yùn)會之后,南車時(shí)代電動(dòng)在上海世博會獲得了純電動(dòng)客車電氣系統(tǒng)總成60套、超級電容車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)56套、純電動(dòng)游行花車電氣系統(tǒng)23套、地面充電機(jī)252臺。湖南華強(qiáng)在上海世博會獲得了純電動(dòng)客車187套電動(dòng)空調(diào)全部配套等不俗的市場業(yè)績,湖南企業(yè)成為上海世博會清潔能源汽車電氣系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件最大的供應(yīng)商。

  2009年,僅南車時(shí)代一家整車制造企業(yè)已達(dá)到2.3億元的產(chǎn)值,南方宇航產(chǎn)銷純電動(dòng)汽車1000輛,出口600輛,產(chǎn)值超3000萬。中聯(lián)重科產(chǎn)出14臺純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,產(chǎn)值超1000萬元。

  初步統(tǒng)計(jì),2009年,湖南省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)33億元,其中整車產(chǎn)值達(dá)8億元,關(guān)鍵零部件產(chǎn)值25億元。

  發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)湖南有基礎(chǔ)有優(yōu)勢

  電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略化新興產(chǎn)業(yè)之一,在“低碳”盛行的今天,它在國內(nèi)外都有著較高的發(fā)展?jié)摿。面對未來的激烈競爭,湖南電?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)如何脫穎而出?湖南省科技廳副廳長梁秋松介紹,發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),湖南有著良好的基礎(chǔ)和自身優(yōu)勢,對未來充滿信心。

  他說,經(jīng)過對電動(dòng)汽車電池材料、電機(jī)以及電動(dòng)系統(tǒng)多年來的研發(fā),湖南積累了一大批在國內(nèi)處于先進(jìn)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢,以科力遠(yuǎn)、湘潭電機(jī)為代表的一些企業(yè),其電池材料占全國市場份額80%以上。南車時(shí)代的電動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)這些設(shè)備,在國內(nèi)電動(dòng)客車領(lǐng)域也占了50%的份額。

  其次,湖南培育了一批較強(qiáng)競爭力的骨干企業(yè)。擁有南車時(shí)代的電動(dòng)、長豐集團(tuán)、南方宇航、比亞迪、中聯(lián)重科等整車企業(yè),神州、華強(qiáng)、科霸、等企業(yè)已成為關(guān)鍵零部件制造及電池材料行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

  人才培育和人才儲備方面,中南大學(xué)、湖南大學(xué)等高等院校為湖南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)和輸送了大批技術(shù)人才。中南大學(xué)在先進(jìn)二次電池材料開發(fā)方面具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢,并形成了一支多學(xué)科交叉的強(qiáng)大學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì);湖南大學(xué)在汽車碰撞安全技術(shù)、車身沖壓成型技術(shù)等方面研發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;

  擁有一批實(shí)力較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)平臺。包括先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心、變流技術(shù)國家工程研究中心、汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)電池材料教育部工程研究中心,湖南省動(dòng)力化學(xué)電源工程技術(shù)研究中心,湖南省電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心等。

  今后將向“純電驅(qū)動(dòng)”方向轉(zhuǎn)型

  王柯敏介紹,在“十二五”乃至今后一段時(shí)期,湖南省將順應(yīng)全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢,發(fā)揮湖南的比較優(yōu)勢,依靠自主創(chuàng)新,突破電動(dòng)汽車核心瓶頸技術(shù),面向“純電驅(qū)動(dòng)”實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,加快發(fā)展具有純電驅(qū)動(dòng)功能的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

  在研究開發(fā)方面,全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù),形成具有國內(nèi)同期水平的產(chǎn)品開發(fā)能力,自主開發(fā)的各類產(chǎn)品具有較強(qiáng)競爭力。整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電子控制等共性技術(shù)基本達(dá)到國內(nèi)同期水平;先進(jìn)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)保持國內(nèi)先進(jìn)水平。

  在產(chǎn)業(yè)化方面,實(shí)施“兩頭擠”的推進(jìn)策略。在具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的小型乘用車、大中型公共客車上優(yōu)先發(fā)展電驅(qū)動(dòng)技術(shù),形成既符合省情又具有市場競爭力的特色產(chǎn)品,并逐步推動(dòng)中高檔乘用車的電氣化,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并大規(guī)模進(jìn)入家庭。

  同時(shí),將盡快編制電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,進(jìn)一步抓好以動(dòng)力電池為核心的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)并繼續(xù)抓好示范運(yùn)營工作和基礎(chǔ)設(shè)施電力供應(yīng)站建設(shè),完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系。

(責(zé)任編輯:張家偉)

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