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上汽大通SUV D90發(fā)布 無(wú)人駕駛成全新亮點(diǎn)

2017年04月20日 09:08    來(lái)源: 中國(guó)商用汽車網(wǎng) 馬瀚明    

  中國(guó)商用汽車網(wǎng)420日訊(記者 馬瀚明)419日,上汽大通在2017上海國(guó)際車展上,以“未來(lái)已來(lái),暢行天下”為主題,推出了C2B業(yè)務(wù)模式的首款大規(guī)模智能定制SUV D90的量產(chǎn)車型。

  同時(shí)亮相的車型還有D90四驅(qū)AT旗艦版、D90四驅(qū)AT越野版、T60皮卡小雙排四驅(qū)高底盤(pán)國(guó)V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商杰版、寬體輕客V80商杰版、寬體輕客V80商旅版、純電動(dòng)MPV EG10旗艦版、RV80 C型房車56AMT,分別在本次車展的上汽大通展臺(tái)和上汽商用車集體展臺(tái)亮相。

上汽大通D90無(wú)人駕駛登場(chǎng)

  令在場(chǎng)媒體驚訝的是D90的亮相是通過(guò)無(wú)人駕駛的方式呈現(xiàn)的,上汽大通在此之前從未透露過(guò)在此方面的信息,為在場(chǎng)媒體帶來(lái)了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在D90發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)致辭

  對(duì)于上汽大通C2B業(yè)務(wù)模式的首款大規(guī)模智能定制SUV D90的發(fā)布,上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示:“目前,中國(guó)汽車合資、自主品牌全業(yè)務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)基本上處于戰(zhàn)略相持階段,市場(chǎng)角力此消彼長(zhǎng)。隨著中國(guó)品牌能力提升,人才的培養(yǎng)和積累,以及我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察,在市場(chǎng)占有率、絕對(duì)銷量以及品牌影響力方面,中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來(lái)。上汽大通確立了‘科技、信賴、進(jìn)取’的品牌核心理念,正是要在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,在產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力,業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新,全球市場(chǎng)布局,新能源智能技術(shù)等方面,比肩合資品牌!

  為扎實(shí)貫徹上汽集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo),將創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和升級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)引向深入,上汽大通自上而下,首先是轉(zhuǎn)變理念,走出固定思維模式的高墻,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),與用戶直連。而海量的用戶需求和意見(jiàn)反饋積累成的大數(shù)據(jù)庫(kù),都轉(zhuǎn)化生成了最真實(shí)的中國(guó)消費(fèi)需求洞察。也正是得益于大數(shù)據(jù)和智能互聯(lián)技術(shù),上汽大通成立大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心,讓用戶需求驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù),以數(shù)據(jù)分析驅(qū)動(dòng)從車型規(guī)劃到生產(chǎn)的全業(yè)務(wù)鏈。

  “在汽車行業(yè),上汽大通知其然,知其所以然。通過(guò)業(yè)務(wù)的累積,我們提出并落實(shí)了C2B業(yè)務(wù)模式。選擇這一發(fā)展模式,上汽大通具有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)!彼{(lán)青松表示,C2B的起點(diǎn)就是個(gè)性化定制,在上汽大通創(chuàng)立之初,還沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可之前,不得不接那些合資企業(yè)不愿意接的定制化程度非常高的訂單。因此,從原先設(shè)計(jì)的乘用車大規(guī)模生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)到改裝的模式,形成了兩種生產(chǎn)方式混合的全新生產(chǎn)模式。內(nèi)部運(yùn)營(yíng)體系的創(chuàng)新滿足了小規(guī)模定制化的個(gè)性需求。目前為止,上汽大通的特改訂單比例達(dá)到 40%,超過(guò) 20000 種車型的組合配置,建立了有效保證效率和質(zhì)量的小批量,定制化的流程和規(guī)范。這便成為了上汽大通實(shí)行C2B的有利條件,塑造了上汽大通與生俱來(lái)的DNA,從而為實(shí)現(xiàn)智能大規(guī)模定制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上汽大通D90履帶式車型

  得益于技術(shù)的進(jìn)步,上汽集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)信息化水平最高的公司,上汽大通所有的業(yè)務(wù)都是建立在上汽集團(tuán)這套強(qiáng)大的信息系統(tǒng)之上,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)、物流、采購(gòu)、營(yíng)銷,到財(cái)務(wù)申請(qǐng),上汽大通打通了“產(chǎn)品數(shù)據(jù)—工藝開(kāi)發(fā)—現(xiàn)場(chǎng)工藝指導(dǎo)”等全過(guò)程的數(shù)據(jù)傳輸,能做到“跟蹤到每一個(gè)零件”,這使得作為B端的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié),有了大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)骨架,得以在供應(yīng)鏈上完成零部件產(chǎn)品直聯(lián)消費(fèi)者的顛覆式革命,用“透明工廠”的生產(chǎn)可視化,實(shí)現(xiàn)智能定制、按需支付、全時(shí)跟蹤、原廠認(rèn)證、用戶直連的真實(shí)價(jià)值體驗(yàn)。

  上汽集團(tuán)和阿里的聯(lián)姻,也讓云計(jì)算、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、智能互聯(lián)技術(shù)的新鮮血液注入到了上汽大通的C2B模式之中,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大之處在于,它獲得數(shù)據(jù)的成本大幅度下降,儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)量反而越來(lái)越大,這為上汽大通用互聯(lián)網(wǎng)思維方式和手段運(yùn)營(yíng)C端提供了抓手。

  上汽大通近六年多的發(fā)展讓業(yè)內(nèi)不再懷疑會(huì)有新的“大通速度”的出現(xiàn),在多個(gè)平臺(tái)、多種產(chǎn)品、多種模式的發(fā)展方式中,上汽大通將會(huì)再次創(chuàng)造新的驚喜。

(責(zé)任編輯: 謝源 )

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