萬鋼指出:轉(zhuǎn)型升級對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大:油耗法規(guī)更加嚴(yán)格、排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、檢測規(guī)范更加動態(tài)。因此內(nèi)燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線,逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。苗圩強調(diào):實施創(chuàng)新驅(qū)動,促進提質(zhì)增量。加快動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè),集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來協(xié)同攻關(guān),充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用,支持企業(yè)在新能源汽車平臺、整車集成等方面的創(chuàng)新,重點攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。
2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛,中國新能源汽車銷量達到77.7萬輛,占新車銷售比例為2.69%。但是對2020年200萬輛的目標(biāo)達成,還需要很長時間的努力,還需要持續(xù)的發(fā)展。
隨著新能源汽車的擴大,市場的多樣化需求也會增加,同時面向未來的電動化、智能化的發(fā)展也在加速。這些都迫切地要求,現(xiàn)有的政策體系要有相應(yīng)的調(diào)整、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要加快制定和完善,要更加重視科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級和業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。
中國電動汽車百人會論壇(2018)于2018年1月20-21日在北京釣魚臺國賓館舉行。本屆論壇的主題是“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。并針對以上新能源發(fā)展現(xiàn)狀和以上的思考,開展深入討論。
萬鋼:改善內(nèi)燃機 推進電動化和智能化
科技部部長萬鋼指出:轉(zhuǎn)型升級對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大:油耗法規(guī)更加嚴(yán)格、排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛、檢測規(guī)范更加動態(tài)。因此內(nèi)燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線,逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。在這些領(lǐng)域當(dāng)中組織科研攻關(guān),以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化當(dāng)中發(fā)揮重要的作用。
科技部部長萬鋼
與此同時,明確電動化、智能化的新方向。整車產(chǎn)品要在綜合效能上下工夫,提高質(zhì)量,就是說高比能量的蓄能、高比功率的發(fā)電,燃料電池或者增程器,高效率的驅(qū)動和能量回收,智能化的控制、輕量化的車體等方面。需要我們更進一步提升“三電”的核心基礎(chǔ),加大對于高密度能量、高能量密度動力電池、高功率密度的燃料電池、高性能驅(qū)動、高效率回饋等等各方面的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和系統(tǒng)集成的創(chuàng)新等。
苗圩:推進電池等核心技術(shù)發(fā)展 健全政策體系
在談及新能源汽車發(fā)展接下來的思路時,工信部部長苗圩指出:實施創(chuàng)新驅(qū)動,促進提質(zhì)增量。加快動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè),集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來協(xié)同攻關(guān),充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用,支持企業(yè)在新能源汽車平臺、整車集成等方面的創(chuàng)新,重點攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。
工信部部長苗圩
此外,還要健全政策體系,完善發(fā)展環(huán)境。做好財稅優(yōu)惠政策的落實,加強補貼資金的監(jiān)管,完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺,提升新能源汽車安全運行的水平。在這方面大家擔(dān)心補貼的政策會調(diào)整,實際上這個調(diào)整是勢在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整,還不如分段釋放調(diào)整的壓力,使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。
劉小明:重視并推進自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展
交通部副部長劉小明表示:當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正進入以電動化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級時代,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。自動駕駛技術(shù)是代表全球當(dāng)前新一輪科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點競爭的重要領(lǐng)域,對于提升交通運輸效率、增強交通出行安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染、提高駕駛和乘坐的舒適性等具有十分重要的意義,發(fā)展前景廣闊,發(fā)展?jié)摿薮,因此,始終高度重視并積極推進自動駕駛與車路協(xié)同同步發(fā)展。
交通部副部長劉小明
2016年以來,交通部相繼發(fā)布了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》,《推進智慧交通發(fā)展行動計劃》等戰(zhàn)略性的規(guī)劃性文件,積極部署自動駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用。在自動駕駛發(fā)展總體把控和引導(dǎo)方向上,交通運輸部將繼續(xù)本著“科學(xué)定位、積極推進、加快行動、有所作為”的原則,協(xié)同推進自動駕駛政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測試準(zhǔn)入和示范應(yīng)用相關(guān)工作。建立完善道路運輸領(lǐng)域自動駕駛的應(yīng)用邊界和約束體系,制定營運車輛自動駕駛政策和發(fā)展指南。建立自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系框架,完善相關(guān)測試方法和測試的規(guī)程等。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉)
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