2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及銷售車輛分別為698.74萬輛和693.01萬輛。其中,上汽大通汽車有限公司(以下簡稱:上汽大通,銷量含上汽躍進(jìn)品牌)、上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱)、南京依維柯汽車有限公司、上海申沃客車有限公司所組成的上汽集團(tuán)商用車板塊,在2017年共生產(chǎn)車輛19.11萬輛,同比增長37.72%;銷售18.27萬輛,同比增長31.01%。成為拉動(dòng)上汽集團(tuán)銷量增長的主力之一。
2018年上汽集團(tuán)商用車板塊將在不同領(lǐng)域面臨來自于市場的挑戰(zhàn),而自身也有問題亟待解決。如何繼續(xù)保持增長,將是上汽集團(tuán)商用車板塊在今年面臨的一次“大考”。經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國商用汽車網(wǎng)將通過四篇文章來具體分析上汽大通、上汽紅巖、上汽躍進(jìn)(上汽大通汽車有限公司南京分公司)和南京依維柯四家企業(yè)過去的得與失,探討未來的行與止。今日我們將首先來分析已進(jìn)入“全面布局階段”的上汽大通。
2018年上汽大通銷售目標(biāo)是13萬輛,并且宣布企業(yè)發(fā)展已由“滾動(dòng)發(fā)展階段”進(jìn)入“全面布局階段”,2018年全新6座MPV產(chǎn)品G50將上市,2018上汽大通商務(wù)大會(huì)透露消息:在2019年平均每兩個(gè)月上汽大通就將推出一款新產(chǎn)品,而在“爆發(fā)”之前的一年,上汽大通將如何完成13萬輛的銷售目標(biāo),再次實(shí)現(xiàn)50%以上高速增長,捍衛(wèi)“大通速度”呢?
從產(chǎn)品層面看,目前上汽大通已經(jīng)形成歐系寬體多功能商用車、大型SUV、大型MPV、皮卡以及房車五條產(chǎn)品總線。自身產(chǎn)品在用戶層面具有一定的互通和互補(bǔ)性,初步形成了產(chǎn)品矩陣,而G50的加入,將對MPV產(chǎn)品線形成進(jìn)一步補(bǔ)充,吸引更多個(gè)人用戶的關(guān)注,在產(chǎn)品銷量和品牌推廣方面均會(huì)有一定作用。
而在公司經(jīng)營層面,上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松此前已多次在公開場合透露“C2B智能選配器”將推出2.0的迭代版本,以更加強(qiáng)大和智能化的功能,幫助用戶更加方便的選擇車輛配置。這項(xiàng)升級(jí)對于上汽大通來說是相當(dāng)必要的,初代產(chǎn)品目前已經(jīng)承載了SUV、房車等產(chǎn)品的定制化業(yè)務(wù),即將上市的G50也將會(huì)擁有C2B的定制化銷售模式,升級(jí)智能選配器勢在必行。
現(xiàn)階段對于上汽大通而言,相對薄弱的就是渠道層面了。此前經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國商用汽車網(wǎng)已經(jīng)在多篇文章中分析過上汽大通銷售網(wǎng)絡(luò)遇到的問題,也指出了現(xiàn)階段貿(mào)然“分網(wǎng)”并不可取。目前上汽大通采取的事業(yè)部制以及“戰(zhàn)區(qū)制”,在一定程度上可以緩解銷售網(wǎng)絡(luò)面對的難題。而放眼未來,對于自身產(chǎn)品宜商宜家,能夠同時(shí)面向集團(tuán)和個(gè)人用戶的特點(diǎn),需要在面向不同用戶方向,開發(fā)更強(qiáng)有力的經(jīng)銷商。
在宣傳層面,上汽大通已經(jīng)擁有“大通速度”這一標(biāo)簽化的專有名詞,“全領(lǐng)域MPV”等也已具有一定影響力,在推廣平臺(tái)范疇,“我行”C2B平臺(tái)、“房車生活家”平臺(tái)均已有相當(dāng)數(shù)量規(guī)模的粉絲集群。而上汽大通目前需要的是將諸多名詞、標(biāo)簽、名稱進(jìn)行意識(shí)形態(tài)上的整合,全面提升其作為汽車企業(yè)“具有創(chuàng)新精神和互聯(lián)網(wǎng)屬性”的獨(dú)特氣質(zhì)。
2018年適逢改革開放40周年,上汽集團(tuán)擁有國內(nèi)成立較早的汽車合資公司,上汽大通管理層人員也有較多擁有在合資公司的供職經(jīng)歷。作為具有時(shí)代標(biāo)簽意義的國有汽車企業(yè),分享“改革開放40年”的經(jīng)驗(yàn),不僅僅是分享企業(yè)發(fā)展的心路歷程,更體現(xiàn)出企業(yè)在國家發(fā)展歷程中所具有的社會(huì)責(zé)任,具有良好的示范意義。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明)
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