面對明年重卡市場的變幻莫測和激烈競爭，相信更需要企業(yè)對市場方向擁有精準(zhǔn)的把握，中國的重卡企業(yè)在總結(jié)2018年成績的同時也對2019年國內(nèi)重卡市場做出預(yù)判，每家重卡企業(yè)在商務(wù)年會上均表示2019年重卡市場下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。那么結(jié)果如何？讓我們一起期待。
從2018年12月下旬開始，中國的重卡企業(yè)陸續(xù)召開2019年商務(wù)年會，每家重卡企業(yè)在總結(jié)2018年成績的同時也對2019年國內(nèi)重卡市場做出預(yù)判，大家均表示2019年重卡市場下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月，重型貨車產(chǎn)銷101.38萬輛和106.53萬輛，產(chǎn)量同比下降3.89%，銷量增長1.64%。預(yù)計全年重卡銷量接近115萬輛，再創(chuàng)歷史新高。
預(yù)計市場下滑 一汽解放目標(biāo)更高
2018年穩(wěn)居重卡行業(yè)第一的一汽解放，1-11月份實現(xiàn)整車銷售29.9萬輛，其中中重卡銷售25.8萬輛，份額21.1%，同比增長1.4%。那么首先來看看冠軍重卡企業(yè)——解放如何看待2019年的中重卡市場呢。
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰分析市場
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰分析認(rèn)為，在我國經(jīng)濟(jì)運行平穩(wěn)、消費持續(xù)提升、固定投資回暖，以及物流行業(yè)超載超限嚴(yán)格治理、環(huán)保排放升級、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年商用車市場，機遇與挑戰(zhàn)并存，中重卡市場需求118萬輛，其中國內(nèi)市場109萬輛，出口市場9萬輛，整體較2018年略有下滑。
但是，面對如此激烈的行業(yè)競爭，2019年，一汽解放提出了“整車銷量目標(biāo)34.3萬輛，中重卡26.8萬輛”的年度營銷目標(biāo)。這足以表現(xiàn)一汽解放勇奪2019年重卡行業(yè)冠軍的勇氣。
預(yù)計市場下滑 重汽、陜汽迎難而上
今年備受關(guān)注的中國重汽，按照計劃，中國重汽將在2019年挑戰(zhàn)重卡、輕卡各20萬輛的銷量目標(biāo)；2025年挑戰(zhàn)25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車的年度銷量目標(biāo)，2025年年度收入目標(biāo)則定為3000億元。
山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光分析重卡市場
新上任的山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光在重汽商務(wù)年會上表示，2018年又是一個銷售大年，重卡行業(yè)波動正常，但是總體是要發(fā)展的。2019年因為受藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國三及以下排放的車輛將陸續(xù)被淘汰等影響，未來的重卡市場會在90萬輛左右進(jìn)行一段時間的調(diào)整，不會出現(xiàn)2015年那樣斷崖式式的下滑到50-60萬輛。
而陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長袁宏明在陜汽2019商務(wù)年會上也表達(dá)了自己的看法，他認(rèn)為，2019年國家預(yù)計在交通、民生等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，投資總額超過21萬億，這將有效拉動工程車市場。國六升級、客戶群體轉(zhuǎn)換、智慧物流的發(fā)展，在需求拉動下，產(chǎn)品升級后的細(xì)分多元化市場增長潛力必然無限。袁宏明卻把這個重卡轉(zhuǎn)折點視為一個新的發(fā)展起點。面對突如其來的諸多難題，在袁宏明看來，這是一個新的發(fā)展起點，既是挑戰(zhàn)也是機遇。
陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜預(yù)判，2019年重卡行業(yè)整體預(yù)計銷量為90-100萬輛，需求高峰期應(yīng)在3-5月。劉翔韜指出，2018年，陜汽國內(nèi)營銷突破14萬輛，2019年，陜汽將力保2019年國內(nèi)銷售15.5萬輛目標(biāo)。
預(yù)計市場下滑 徐工重卡立足十年高度豎目標(biāo)
說起2018年的重卡市場中的一匹黑馬，就不得不提發(fā)展十年的“重卡新兵”——徐工重卡，十年發(fā)展砥礪前行，徐工重卡實現(xiàn)踏步跨越，2018預(yù)計銷售達(dá)1.8萬輛，挺進(jìn)行業(yè)前十，增幅居行業(yè)第二。2019年是徐工汽車第二個十年的起點，面對市場挑戰(zhàn)和機遇，2019年，徐工重卡目標(biāo)銷售各類重卡23600輛（相當(dāng)于同比增長30%以上），營業(yè)收入達(dá)70億元，為2020年實現(xiàn)“銷量3萬輛，收入百億元”的“十三五”目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海在商務(wù)年會上做主題報告
在2018年的市場高位上，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海認(rèn)為，2018年受政策、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境促進(jìn)，重卡行業(yè)持續(xù)在高位運行，2019年國內(nèi)重卡市場下滑概率較大，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施、環(huán)保治理、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、治超治限、國三車淘汰等因素，將對重卡市場帶來較大影響。
對于各細(xì)分市場而言，徐工重卡預(yù)判，2019年牽引車市場預(yù)計下滑5%，市場容量42萬輛；自卸車將保持增長，市場容量達(dá)到26萬輛；載貨車相較今年基本持平，市場容量在16-17萬輛；攪拌車預(yù)計持平或略有回落，市場容量在6.5萬輛；隨車吊市場預(yù)計增長10%，達(dá)到2萬輛。
預(yù)計市場下滑 紅巖瞄準(zhǔn)細(xì)分市場“目標(biāo)777”
從細(xì)分市場來看，自卸車銷量在2018年第四季度開始上揚，這為2019年重卡行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，而排名自卸車行業(yè)第一的上汽紅巖預(yù)計銷售重卡58017輛，同比增長45%，從2017年的行業(yè)第七進(jìn)至行業(yè)第六，市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。
上汽紅巖2019年商務(wù)年會召開
同時，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示受國六實施、國三車置換、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、行業(yè)周期調(diào)整等因素，預(yù)計2019年重卡市場需求將呈現(xiàn)回落趨勢，預(yù)計全年銷量為85-90萬輛。樓建平宣布2019年上汽紅巖要實現(xiàn)銷量7萬輛，市場占有率提升至7%，向著7個重要方向發(fā)展的“777”目標(biāo)。
市場下滑 聯(lián)合卡車?yán)^續(xù)沖刺
2018年沒有完成銷量目標(biāo)的聯(lián)合卡車預(yù)測，2019年，受中美貿(mào)易沖突的影響，我國宏觀經(jīng)濟(jì)存在很大不確定性。對商用車行業(yè)來說，國六升級的進(jìn)展會促進(jìn)部分國五車的購買需求；輕量化將加速發(fā)展，重載車銷量繼續(xù)下滑；氣價穩(wěn)定，燃?xì)廛嚮厣⒊誓舷纶厔�；�；愤\輸車會因為管控的加強而銷量下滑。2019年全年中重卡產(chǎn)銷量在90-100萬輛，同比下滑10-15%。所以聯(lián)合卡車依舊將目標(biāo)定為12000輛與2018年持平，其中國內(nèi)11200輛，出口800輛。牽引車份額下調(diào)至45%，自卸車上調(diào)至35%，攪拌車上調(diào)至20%，品類格局將更加健康。
面對明年重卡市場的變幻莫測和激烈競爭，相信更需要企業(yè)對市場方向擁有精準(zhǔn)的把握，2019年各重卡企業(yè)已經(jīng)朝著自己預(yù)定的目標(biāo)踏出步伐開始前行，那么結(jié)果如何？讓我們一起期待。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊）
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