經(jīng)濟(jì)日報-中國商用汽車網(wǎng)訊 4月16日，2019上海車展正式拉開帷幕，多家商用車企業(yè)攜旗下全新或升級產(chǎn)品參展。中國重汽這次帶來多款重磅級產(chǎn)品亮相此次車展，備受行業(yè)關(guān)注。那么具體都有哪些產(chǎn)品呢？讓小編為你悉數(shù)道來。

　　首先是SITRAK（汕德卡）C7H 6×4 ZF自動擋智能卡車，該款車型集成了第二代智能卡車六大功能(防側(cè)翻/防追尾/防躥道/防溜車/自動巡航/智能轉(zhuǎn)向)，并且匹配采埃孚新一代TraXon自動擋變速箱，采用世界一流技術(shù)，引領(lǐng)重卡發(fā)展，是國內(nèi)最高端的大馬力ZF自動擋智能卡車。

　　同時它還匹配TG平地板豪華駕駛室、全氣囊懸架、鋁合金輪輞，整車自重最低8.5噸；搭配600L+300L鋁合金組合油箱，超大容量，可加不同標(biāo)號的燃油，適應(yīng)性更強(qiáng)，超長續(xù)航，有效提高運(yùn)輸效率。SITRAK（汕德卡）擁有嚴(yán)格的德國品質(zhì)監(jiān)控，創(chuàng)造了11個月50萬公里，26個月100萬公里，42個月150萬公里持續(xù)高效運(yùn)營紀(jì)錄，品質(zhì)無憂。

　　第二款產(chǎn)品是SITRAK（汕德卡）G7H 8×4輕量化環(huán)保自卸車，匹配MC11.44-60國六440馬力發(fā)動機(jī)，貨箱采用世界知名Hardox高強(qiáng)度耐磨板材，采用國際一流重卡技術(shù)與生產(chǎn)制造工藝，是國內(nèi)唯一一款驅(qū)動高端平臺的高品質(zhì)重卡。

　　采用符合歐洲ECE R29駕駛室最嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)的TG駕駛室，車身強(qiáng)度高，將駕乘人員置身于周密安全之中，為安全行車保駕護(hù)航；采用空氣式減震座椅，電動升降玻璃、多功能方向盤。讓您的駕駛更舒適、更方便快捷，方寸間音娛與定速巡航盡在掌握；外后視鏡集成電動可調(diào)、加熱除霜功能于一體，確保車輛在各種運(yùn)行工況下，各角度視野能安全掌控。

　　MC11系列440馬力工程版發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到2100N.m，在國內(nèi)同等排量的發(fā)動機(jī)中扭矩最大，整車動力更強(qiáng)勁，極大改善車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過性能。

　　貨箱具有極佳的焊接性能，沖擊強(qiáng)度和彎曲性能，從源頭確保了車輛上裝的可靠性，貨箱重量同比普通板材貨箱重量降低30%以上，有效降低車輛在重、空載狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，平均百公里節(jié)油3%-5%。

　　第三款是豪沃T7H 6×4國六智能卡車，針對快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸和物流普貨市場運(yùn)輸工況特點(diǎn)，中國重汽傾力打造了T7H綠色暢行版國六排放智能卡車。該車型具備國際頂級品質(zhì)和高可靠性，整車輕量化設(shè)計(jì)，動力性和經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。

　　豪沃T7H智能卡車是在豪沃T7H高品質(zhì)重卡底盤基礎(chǔ)之上，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+智能化前沿科技，將行駛智能安全技術(shù)應(yīng)用到卡車領(lǐng)域，研發(fā)的更安全、更高效、更智能的新一代智能重卡。EBS+ESC（電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）+ AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）+ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）+ LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）+ HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)），五大主動安全系統(tǒng)，可有效提高車輛的安全性；借助互聯(lián)網(wǎng)智慧重汽平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳及監(jiān)測，幫助企業(yè)及用戶完善數(shù)據(jù)管理及分析；手自一體變速箱+液力緩速器，行車更智能。

　　它質(zhì)量可靠、高效經(jīng)濟(jì)。搭載MC13國六發(fā)動機(jī)，馬力大，匹配小速比后橋，經(jīng)濟(jì)車速75-95km/h，平均車速提高10%；整車優(yōu)化匹配，低風(fēng)阻駕駛室+整體式側(cè)防護(hù)，油耗更低。換油間隔里程10萬公里。

　　這次中國重汽還帶來了全球首臺HOWO-T5G L4級無人駕駛電動卡車，其車身周圍布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，同時輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù)，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足24小時全天候生產(chǎn)運(yùn)行。整車滿載行駛可達(dá)120公里，充電時間小于1小時。

　　中國重汽利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用人工智能深度學(xué)習(xí)和多傳感器融合算法，讓自動駕駛系統(tǒng)具備大數(shù)據(jù)分析能力，與港口管理系統(tǒng)（TOS）深度融合，在歷經(jīng)3000 多個小時的港口實(shí)景測試，多輪技術(shù)優(yōu)化迭代后，自2018年4月12日在天津港試運(yùn)營以來，截止目前已完成累計(jì)7000小時的無人駕駛運(yùn)營作業(yè)。HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無人干預(yù)的情況下，可以準(zhǔn)確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運(yùn)輸。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性得到了充分認(rèn)可。

　　還有一款裝配濰柴發(fā)動機(jī)的HOWO輕卡，它是為現(xiàn)代物流配送、倉儲、快遞、綠色通道、活鮮運(yùn)輸?shù)攘可泶蛟斓男乱淮�大輕卡產(chǎn)品。

　　中國重汽豪沃輕卡2019款駕駛室內(nèi)外飾進(jìn)行了全面升級，外觀更加硬朗、剛毅，內(nèi)飾更加舒適和人性化。內(nèi)部采取“客廳式”設(shè)計(jì)，活動空間更大，標(biāo)配真皮座椅、加寬臥鋪、配備多功能方向盤、定速巡航，緩解司機(jī)長途奔波的辛勞乏累。儀表盤在延續(xù)機(jī)械指針的同時，還配備了大陸電子的TFT液晶屏幕，數(shù)據(jù)讀取一目了然。額外加入的炮筒式元素也提升了視覺觀賞度�？芍庇^顯示油量、氣壓、綜合油耗、平均油耗、續(xù)駛里程等，且功能顯示可擴(kuò)展。

　　HOWO輕卡配備全新開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)新一代四氣門輕型柴油機(jī)，滿足PEMS法規(guī)要求，主推3.3-3.8m軸距車型。功率可達(dá)160PS、扭矩可達(dá)480Nm；大幅提升車輛運(yùn)行的速度，降低燃油消耗，解決當(dāng)前輕卡行業(yè)中3L機(jī)動力不足、承載力不強(qiáng)、車速不夠、油耗高的枷鎖。

　　這次上海車展中國重汽還帶來了MC國六系列柴油機(jī)，中國重汽擁有完整的國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品平臺，首批量產(chǎn)的國六柴油機(jī)全部采用主流的EGR+SCR排放控制技術(shù)路線，適應(yīng)不同車型和工況應(yīng)用，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求，EGR發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)通過機(jī)內(nèi)凈化可實(shí)現(xiàn)更低的原機(jī)排放，減輕了后處理系統(tǒng)壓力，更容易保證在用車實(shí)際道路運(yùn)行排放符合性，大大減少因?yàn)榕欧懦瑯?biāo)引起的OBD限扭等故障，同時具備更低排放升級潛力和可行性。

　　除此之外在中國重汽展臺上亮相的國六燃?xì)鈾C(jī)是中國重汽自主研發(fā)的國六天然氣發(fā)動機(jī)， MT07/MT13國六機(jī)型，功率覆蓋240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，將于2019年7月1號正式量產(chǎn)投放市場。

　　國六燃?xì)鈾C(jī)全部采用當(dāng)量燃燒+冷卻EGR+三元催化的排放技術(shù)路線。采用世界上最先進(jìn)最可靠的CVF系統(tǒng)，高效率的增壓器匹配，專用凸輪軸型線設(shè)計(jì)和燃燒室設(shè)計(jì)，大渦流比進(jìn)氣道，高效低阻EGR冷卻器，電控智能型EGR閥，精準(zhǔn)的EGR小孔板計(jì)量，模塊化的混合器設(shè)計(jì)，高能獨(dú)立點(diǎn)火線圈和依金大電極火花塞等，無論在動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面，均處于國內(nèi)甚至世界領(lǐng)先地位。

　　中國重汽2019年第一季度成績優(yōu)異，累計(jì)生產(chǎn)汽車8.79萬輛，同比增長7.22%；銷售汽車8.77萬輛，同比增長3.76%。出口9163輛，行業(yè)占比達(dá)46%，繼續(xù)保持國內(nèi)重卡行業(yè)出口第一；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入320.87億元，同比增長7.9%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額18.7億元，同比增長38.57%。