10月10日，位于江蘇無錫錫港路上方的312國道K135處高架橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿�，�?人當(dāng)場遇難、兩人受傷。經(jīng)初步分析，高架橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。目前，調(diào)查工作已全面啟動。
此次重大事故的發(fā)生，引起業(yè)界內(nèi)外的極大關(guān)注。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就此采訪了行業(yè)專家、物流從業(yè)者以及卡車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人等，各方分別對事故的發(fā)生、目前的行業(yè)現(xiàn)狀，以及未來如何有效治理超載發(fā)表了各自的觀點(diǎn)。
今天，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)推出系列報道第三篇：《無錫高架橋側(cè)翻 車企：提升品質(zhì) 促良性發(fā)展》。在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專訪時，多家商用車企業(yè)的負(fù)責(zé)人都表示，希望通過此次事故，引起相關(guān)部門高度重視，完善治理超載貨車的相關(guān)法律法規(guī)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，重型卡車銷量為8.4萬輛，同比增長7.5%；1至9月，重型卡車?yán)塾嬩N量達(dá)88.9萬輛，與上年同期基本持平。重卡銷量不斷增長的背后是市場龐大的保有量，作為車輛的生產(chǎn)方，多家車企的負(fù)責(zé)人都認(rèn)為這次事故或?qū)⒊蔀樯逃密囆袠I(yè)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。
事故應(yīng)成為相關(guān)部門治超的契機(jī)
在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專訪時，一家重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人錢先生（化名）表示，此次事故的發(fā)生將是相關(guān)部門治理超載貨車亂象的契機(jī)，并警示全行業(yè)對超載貨車亂象予以高度關(guān)注。該負(fù)責(zé)人呼吁相關(guān)部門應(yīng)高度重視此次事故，完善治理超載貨車的法律法規(guī)。
“此前針對大貨車超載的治理總是‘一陣風(fēng)’，希望這次事故發(fā)生后，各部門嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)輸車輛的載重量、加大懲罰力度，可以促進(jìn)各方面形成長效機(jī)制”，某進(jìn)口商用車企業(yè)銷售人員孫先生（化名）如是說。
提高產(chǎn)品質(zhì)量 促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展
“作為運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)企業(yè)，我們將響應(yīng)國家政策，繼續(xù)生產(chǎn)合規(guī)合法的產(chǎn)品。采用先進(jìn)技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶提高運(yùn)營效率，服務(wù)社會”，另一位重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人趙先生（化名）強(qiáng)調(diào)。與此同時，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，物流公司和卡車駕駛員都有責(zé)任和義務(wù)堅決杜絕超載運(yùn)輸，讓全行業(yè)進(jìn)行有序競爭，邁入良性循環(huán)的發(fā)展道路。
“符合法規(guī)、杜絕超載，不僅可以提升車輛使用壽命，還將降低故障率，在安全性和可靠性方面保障卡車司機(jī)以及每一個人的生命安全”，趙先生說道。
2016年，全新《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，重新規(guī)定了貨運(yùn)車輛的外廓和總重，對超限超載的法規(guī)要求愈加嚴(yán)格。而從2017年“9.21”開始治超，不但促進(jìn)了車輛生產(chǎn)制造水平邁上新臺階，也導(dǎo)致了2017年重卡市場四季度銷量大增，并至全年突破百萬輛，以及2018年再破百萬輛，連續(xù)兩年呈現(xiàn)上漲勢頭。（經(jīng)濟(jì)日報—中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬瀚明）
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（責(zé)任編輯：龔磊）
