從2019年12月開始，眾多重卡企業(yè)相繼召開2020年商務(wù)年會，總結(jié)得失、公布目標、暢談觀點、預(yù)測未來，為2019年底的重卡行業(yè)添上了絢爛的一筆。經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)通過梳理總結(jié)各家企業(yè)對于2020年制定的目標和策略，觀察和預(yù)測2020年重卡市場。今日發(fā)表上篇《重卡企業(yè)的2020年（上） 對外產(chǎn)品先行》，著重關(guān)注將在2020年以產(chǎn)品先行，關(guān)注細分市場的幾家企業(yè)。
1月13日，據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年重卡產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比增長7.3%和2.3%。從2019年12月開始，眾多重卡企業(yè)相繼召開2020年商務(wù)年會，總結(jié)得失、公布目標、暢談觀點、預(yù)測未來，為2019年底的重卡行業(yè)添上了絢爛的一筆。
各重卡企業(yè)對于2020年重卡市場均持穩(wěn)定發(fā)展的判斷，這基于市場需求保持相對穩(wěn)定的水平，以及法律法規(guī)對超限超載治理從嚴。同時，黃標車治理、國三車輛切換以及各地基礎(chǔ)設(shè)施項目的陸續(xù)開工建設(shè)，以上將成為促成全年市場的利好因素，眾多重卡企業(yè)均認為2020年重卡銷量將繼續(xù)保持在百萬輛規(guī)模，較2019年或有個位數(shù)的負增長率。
重卡市場連續(xù)兩年的高增長態(tài)勢終將會過去，如何在行業(yè)下行壓力持續(xù)的區(qū)間保持穩(wěn)定，或?qū)⒊蔀?020年重卡市場的總基調(diào)。
連續(xù)兩年在重卡行業(yè)銷量排名第一的一汽解放在商務(wù)年會上公布中重卡銷量目標為30萬輛，市場占有率達25%，相較于2019年整車33.5萬輛的銷量成績，一汽解放目標制定較為謹慎。而行業(yè)“老大哥”對于市場的理解則是產(chǎn)品先行。在商務(wù)大會現(xiàn)場，一汽解放各位領(lǐng)導的發(fā)言中均對圍繞用戶需求進行了闡述，一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊更是對2020年解放主銷產(chǎn)品及核心科技進行了詳細解讀，以用戶痛點、用戶體驗、用戶期望為出發(fā)點，詳細介紹了九大核心技術(shù)、各品系的主銷車型的多項技術(shù)升級，并在國六產(chǎn)品上采用了10項創(chuàng)新技術(shù)措施。同時，49輛展車，8款發(fā)動機，4款變速箱，3款車橋組成的產(chǎn)品陣容亮相商務(wù)年會現(xiàn)場更是吸引了業(yè)界目光。
無獨有偶，上汽紅巖雖然在年會現(xiàn)場并沒有擺出類似于解放一樣的“龐大陣容”，但是公布2020年推出158款新品的消息充分說明，上汽紅巖將在今年以產(chǎn)品優(yōu)勢作為實現(xiàn)年銷量7.2萬輛目標的主力。同時，雖然只有10款展車亮相商務(wù)年會，但展品搭配足見上汽紅巖的用心之處，第七代概念卡車、投入運營的自動駕駛重卡以及面向細分專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，是目前上汽紅巖最具特色的產(chǎn)品，也最能體現(xiàn)上汽紅巖的技術(shù)實力。
同樣注重細分市場的還有福田戴姆勒。福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山2019年12月在歐曼超級重卡全系自動擋發(fā)布會上接受采訪時表示，2020年自動擋產(chǎn)品銷量目標為1.5萬輛，占歐曼重卡2020年總銷量15%。能夠令福田歐曼制定10萬輛的銷量目標的底氣依舊源于產(chǎn)品，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)每4輛自動擋重卡有3輛是歐曼，也許15%的占比對于福田而言還是相對謹慎了。
2020年重卡市場總體增量減小，存量市場將成為競爭重點，這對于產(chǎn)品品質(zhì)的提升有更高的要求。同時，細分市場將存在增量，這需要重卡企業(yè)推出更有針對性的產(chǎn)品，緊抓細分需求。從而避免被市場下行壓力拖拽，保持平穩(wěn)或上升趨勢。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）
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（責任編輯：王躍躍）
