2019年重卡累計(jì)銷售117.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，重卡行業(yè)連續(xù)三年銷量突破110萬輛大關(guān)，保持同比增長(zhǎng)。市場(chǎng)形勢(shì)的冷與熱、企業(yè)表現(xiàn)的得與失均已成為過往，面向2020年，各家企業(yè)預(yù)測(cè)2020年重卡市場(chǎng)將保持百萬輛的整體銷量規(guī)模，如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有漲，將是2020年的主基調(diào)。
隨著2019年重卡累計(jì)銷售117.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%的信息公布，重卡行業(yè)連續(xù)三年銷量突破110萬輛大關(guān)，保持同比增長(zhǎng)。整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)是喜訊，不過對(duì)于各家企業(yè)而言，依舊是“幾家歡樂幾家愁”。
解放蟬聯(lián)銷冠 第一集團(tuán)份額下降
一汽解放連續(xù)四年占據(jù)重卡銷量冠軍之位，2019年全年重卡銷售275239輛，同比增長(zhǎng)5.5%，領(lǐng)先第二名東風(fēng)汽車3萬余輛。2019年，解放在產(chǎn)品、服務(wù)多方面出擊，促進(jìn)產(chǎn)品銷量和用戶滿意度雙雙提升。在2020商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的66款產(chǎn)品，展現(xiàn)了解放強(qiáng)大的實(shí)力及2020年繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的決心與信心。
東風(fēng)汽車?yán)^續(xù)擔(dān)當(dāng)行業(yè)“老二”的角色，全年銷售重型卡車240618輛，同比增長(zhǎng)10.9%。東風(fēng)汽車在信息時(shí)代能夠“默默無聞”取得行業(yè)第二的名次，一方面得益于在專用車領(lǐng)域與相關(guān)采購(gòu)單位已經(jīng)建立了長(zhǎng)期的良好關(guān)系，另一方面是經(jīng)銷商在公路運(yùn)輸市場(chǎng)此前建立的基礎(chǔ)。依靠“老友”的銷售方式固然可以獲得比較穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，不過在產(chǎn)品力發(fā)展遇到瓶頸，與瑞典沃爾沃卡車合作不見進(jìn)展的情況下，“老友”能“續(xù)命”多久尚未可知。
中國(guó)重汽憑借190915輛的銷量排名第三，同比增長(zhǎng)0.6%。2019年對(duì)于中國(guó)重汽而言更多的是在傳統(tǒng)產(chǎn)品方面保持穩(wěn)定，在智能化產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)突破。日前，中國(guó)重汽25臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集卡在天津港成功進(jìn)行全球首次整船作業(yè)。而在早些時(shí)候，中國(guó)重汽已經(jīng)參加了無人駕駛卡車列隊(duì)跟馳功能公開驗(yàn)證試驗(yàn)，在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)實(shí)力。
作為中國(guó)重汽的兄弟企業(yè)，陜汽集團(tuán)2019年銷售重卡177321輛，同比增長(zhǎng)3.1%。陜汽集團(tuán)多年來在產(chǎn)品銷售方面?zhèn)戎攸c(diǎn)均放在市場(chǎng)一線，銷售公司領(lǐng)導(dǎo)層常年扎根基層，與用戶實(shí)現(xiàn)零距離交流，及時(shí)、有效地獲得市場(chǎng)信息。
值得注意的是，中國(guó)重汽與陜汽集團(tuán)銷量之和已突破30萬輛，若進(jìn)一步整合兩家企業(yè)，從目前的銷量看，有可能成為重卡行業(yè)的第一大集團(tuán)。
重卡銷量排名前四家企業(yè)全年累計(jì)銷量均在10萬輛規(guī)模以上，共同組成行業(yè)第一集團(tuán)。銷量之和突破88萬輛，同比下降7.3%，市場(chǎng)占有率77.19%，相較2018年下降5個(gè)百分點(diǎn)左右，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇明顯，或?qū)⒊霈F(xiàn)逐步分化的態(tài)勢(shì)。
徐工增幅居首 中游企業(yè)專注產(chǎn)品
福田戴姆勒2019年全年銷量排名行業(yè)第五，85978輛的銷量同比下降22.1%，是重卡銷量前十的企業(yè)降幅最大的。面向2020年，福田戴姆勒或?qū){借自動(dòng)擋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)反擊。
上汽紅巖2019年銷量58077輛，同比微增0.1%，排名行業(yè)第六。上汽紅巖在2019年動(dòng)作頻頻，與中集瑞江成立專用車合資品牌，在多地推廣天然氣產(chǎn)品，在上海洋山港，實(shí)現(xiàn)“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)。從2020年商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的展車可以看出，上汽紅巖將對(duì)專業(yè)市場(chǎng)再細(xì)分，在細(xì)分市場(chǎng)更專業(yè)，以產(chǎn)品開拓市場(chǎng)。
江淮汽車2019年重卡銷量38124輛，同比下降6.0%，排名行業(yè)第七，緊隨其后的是大運(yùn)汽車，2019年銷量32341輛，同比微增0.1%。
新晉行業(yè)黑馬徐工重卡2019年銷售重卡21600輛，同比大增25.03%，增幅排名行業(yè)第一。徐工重卡在2019年繼續(xù)突破與創(chuàng)新，營(yíng)業(yè)收入達(dá)72億，不僅完成既定目標(biāo)，同時(shí)也為2020年實(shí)現(xiàn)“銷量3萬輛，收入百億元”的“十三五”目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
排名重卡行業(yè)銷量第十的華菱汽車全年累計(jì)銷量20184輛，同比下降7.1%，市場(chǎng)份額下降0.2%。
2019年的日歷已然翻過，市場(chǎng)形勢(shì)的冷與熱、企業(yè)表現(xiàn)的得與失均已成為過往，面向2020年，各家企業(yè)預(yù)測(cè)2020年重卡市場(chǎng)將保持百萬輛的整體銷量規(guī)模，各家重卡企業(yè)公布的2020年銷量目標(biāo)與2019年相比均保持穩(wěn)中有增的態(tài)勢(shì)。如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有漲，將是2020年的主基調(diào)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）
（責(zé)任編輯：龔磊）
